Existem apenas alguns produtos de tecnologia dos quais dependo tanto quanto o Android Auto e, de alguma forma, tenho medo de usar tanto.
A última terça-feira provou o porquê. Eu estava tentando passar por um cruzamento confuso no CBD de Sydney, seguindo o mapa no display do meu carro como se minha vida dependesse disso.
Naquele momento, meu Google Pixel 10 Pro XL decidiu que a conexão não parecia cooperar. A tela simplesmente escureceu.
Depois de anos revisando essa tecnologia, você pensaria que eu já estaria insensível a ela. Executei o Android Auto nos carros-chefe da Samsung, nos Pixels mais recentes e em tudo, desde painéis OEM até monitores de reposição.
No papel, o Android Auto parece perfeito. No entanto, a realidade nem sempre segue esse roteiro. Ligar o carro não deveria ser como abrir um novo ticket de suporte técnico, mas é aí que muitas vezes acabo.
O Android Auto pode ser desgastante porque coloca sobre mim a responsabilidade de mantê-lo funcionando. Em vez de simplesmente usá-lo, estou preso a lidar com suas quebras aleatórias.
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O Android Auto ainda não consegue entender o básico da conexão corretamente
Conecte-o, cruze os dedos, espere pelo melhor
Credit: Lucas Gouveia / Android Police | VLADIMIR VK / Shutterstock
Os problemas do Android Auto começam logo na tela de conexão.
Não importa se estou conectado ou tentando sem fio; a experiência parece um cara ou coroa. Ainda encontro interrupções aleatórias enquanto dirijo, e isso acontece mesmo com cabos confiáveis e com classificação de dados.
Você finalmente percebe que talvez o problema não seja o seu equipamento, mas o processo de handshake do qual o Android Auto depende. O processo simplesmente não é estável.
O Android Auto depende de consistência, e o amplo ecossistema do Google torna isso difícil. Existem muitos telefones, versões de software e unidades principais no mix. Com tantos dispositivos e configurações de software, as coisas quebram com muita facilidade.
É por isso que tantos usuários consideram o Apple CarPlay como padrão. Sua estabilidade é a barra que o Android Auto ainda não superou.
Mudar para o modo sem fio traz seus próprios problemas. Às vezes, o telefone se conecta instantaneamente, outras vezes, ele decide levar um minuto inteiro para reconhecer que o carro está lá.
Este é um padrão inaceitável para algo destinado a apoiá-lo durante a condução.
Quando o Android Auto não consegue nem garantir um início ou término limpo de uma conexão, isso mostra que a comunicação principal do telefone para o carro ainda não está sob controle.
O aprimoramento do design do Coolwalk não pode resolver problemas mais profundos
Novo design, os mesmos velhos bugs
Coolwalk me deu um motivo para estar animado novamente.
A capacidade de executar o Google Maps e o Spotify lado a lado foi uma grande melhoria em relação ao layout antigo. No entanto, o design atualizado ainda permanece instável e a aparência mais agradável não esconde os problemas mais profundos.
Falhas frequentes lembram que o aprimoramento visual não consegue superar os problemas subjacentes. Quando o Spotify ou qualquer outro aplicativo de terceiros é colocado na visualização compacta de tela dividida, a interface às vezes falha.
Os itens se sobrepõem, os controles se ocultam ou o aplicativo congela totalmente. E esses problemas acompanham bugs de longa duração que ainda não foram resolvidos.
Outro exemplo é a falha ampliada da interface do usuário. Coolwalk aumentava tanto o zoom repentinamente que a interface se tornava inútil para navegação ou tarefas simples, como fazer uma chamada.
Felizmente, o Google finalmente reconheceu o problema e lançou uma atualização de aplicativo que o corrigiu.
As principais atualizações do Android continuam quebrando o Android Auto
Cada atualização traz uma nova rodada de dores de cabeça
Credit: Lucas Gouveia / Android Police | N Universe / Shutterstock
Cada atualização importante do sistema operacional Android é uma ameaça existencial ao Android Auto. A plataforma não lida bem com as mudanças do sistema. Cada versão mostra o quão fracos ainda são os testes de plataforma cruzada e o controle de fragmentação do Google.
O Android 16 quebrou o Android Auto para muitos usuários logo após a atualização. Todas as tentativas de conexão terminaram com a tela preta.
Era um problema de software, e a única solução temporária que os usuários encontraram foi desinstalar e reinstalar atualizações repetidamente apenas para extrair algumas conexões bem-sucedidas antes que travasse novamente.
É importante ressaltar que esse problema não afetou apenas os dispositivos Google. Alguns usuários da Samsung que atualizaram para o One UI 7 também tiveram grandes falhas no Android Auto.
A abertura do Android Auto está impedindo isso
A abertura do Android Auto significa mais opções de aplicativos de terceiros, mas isso custa estabilidade e polimento. O ecossistema com curadoria da Apple estabelece um padrão elevado, deixando claras as deficiências do Android Auto.
Os problemas do Android Auto realmente esclarecem um problema maior de como o Google constrói seus produtos. Eles estão sempre buscando os recursos mais chamativos, mas muitas vezes perdem a oportunidade de fazer com que o básico funcione perfeitamente.
O que deveria ser uma ferramenta para facilitar a direção acaba causando dores de cabeça porque a estabilidade e o polimento ficam em segundo plano.
Em vez de priorizar as respostas poéticas de Gemini, eles deveriam investir recursos para consertar a estabilidade do Android Auto. Isso significa conexões em que você pode confiar. Tanto com fio quanto sem fio.
No momento, o Android Auto é cansativo de usar. Sua instabilidade cria um ciclo diário de dores de cabeça técnicas e o medo sempre presente de que ele possa desistir quando eu precisar dele.
