O CEO da Tesla, Elon Musk, disse em um post X na quinta-feira que os proprietários podem enviar mensagens de texto e dirigir com a versão mais recente do software de assistência ao motorista Full Self-Driving (Supervisionado) de sua empresa, apesar de ser ilegal fazê-lo na maioria dos estados.
Musk respondeu a outro usuário que percebeu que a atualização mais recente do software, conhecida como FSD, não exibia um aviso enquanto ele usava o telefone enquanto dirigia. O CEO da Tesla escreveu que a atualização permite “dependendo do contexto do tráfego circundante”.
Musk não ofereceu detalhes e a Tesla não possui uma equipe de relações públicas que possa fornecer mais informações. Musk não respondeu imediatamente a um pedido de comentário enviado por e-mail.
Quase todos os 50 estados proibiram o envio de mensagens de texto enquanto dirigem, e cerca de metade dos estados tornaram ilegal qualquer uso de telefone portátil enquanto dirigem, de acordo com o Bureau of Transportation Statistics dos EUA.
Apesar do entusiasmo perpétuo de Musk, o FSD ainda é um sistema de assistência ao condutor que não torna os veículos da Tesla totalmente autónomos. E os motoristas, que são avisados pela Tesla para manter as mãos no volante mesmo quando o FSD estiver ativado, são responsáveis.
O FSD usa uma combinação de câmeras na cabine e sensores no volante para monitorar a atenção do motorista. E como o FSD é apenas um software de assistência ao condutor, e não autonomia total, os condutores precisam de estar preparados para assumir o controlo do veículo caso o sistema se depare com uma situação que não consiga resolver. Esta transferência de controle é frequentemente um componente importante de colisões que envolvem o uso de sistemas de assistência ao motorista.
O próprio Musk disse no passado que o piloto automático, o sistema de assistência ao motorista que vem como padrão em todos os Teslas, às vezes tornava os motoristas muito complacentes e confiantes. Os reguladores encontraram mais de uma dúzia de acidentes fatais em que o piloto automático estava ativo.
Evento Techcrunch
São Francisco
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13 a 15 de outubro de 2026
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) está atualmente investigando o software FSD depois de descobrir mais de 50 relatos de que ele ultrapassou o sinal vermelho ou cruzou para a faixa errada. A NHTSA também está investigando o FSD em busca de falhas relatadas em condições de baixa visibilidade. A NHTSA não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Tesla também está perto do fim de uma longa batalha legal com o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia sobre como a empresa comercializou o FSD e seu antecessor menos capaz, o Autopilot. Durante uma série de audiências em julho, o DMV acusou a Tesla de enganar os clientes durante anos, dizendo que seus carros podiam dirigir sozinhos. A agência estatal pediu a um juiz que suspendesse a venda e fabricação de seus carros pela empresa por pelo menos 30 dias. Uma decisão nesse caso é esperada até o final deste ano.
