A administração Biden supostamente pressionou os aeroportos dos EUA para abrigar migrantes, apesar dos avisos de que isso poderia comprometer a segurança e colocar os viajantes em risco, de acordo com um relatório bombástico do Senado.
O documento de 47 páginas, “Risco de Voo”, divulgado pelo Comitê de Comércio do Senado, alega que a Casa Branca instruiu o Departamento de Transportes (DOT), a Administração Federal de Aviação (FAA), a Administração Federal de Segurança de Transportadoras Motorizadas (FMCSA) e a Administração Federal de Trânsito (FTA) para encontrar instalações aeroportuárias para abrigos ou centros de processamento para migrantes.
De acordo com o relatório, a administração instruiu o DOT e a FAA a “inventariar as instalações disponíveis” nos aeroportos locais e de propriedade federal e a “desviar recursos federais” para apoiar as chegadas de migrantes.
Os e-mails internos citados no relatório mostram preocupação entre os funcionários. Em 6 de outubro de 2023, um oficial da FAA escreveu ao Massport:
“Recebemos uma solicitação do WH para determinar se há instalações disponíveis no aeroporto ou áreas adjacentes… Este é um pedido imediato, portanto, priorize este esforço.”
Outro funcionário do DOT respondeu abertamente: “Caramba, isso é definitivamente um alimento para a Fox News em formação”.
O comité concluiu que pelo menos 11 aeroportos, incluindo Boston Logan, Chicago O’Hare e JFK de Nova Iorque, foram solicitados ou mesmo pressionados a alojar migrantes em terminais, hangares ou edifícios auxiliares.
Migrantes de vários países da América Central e do Sul dormem no chão do Aeroporto Internacional de El Paso em 11 de novembro de 2022. Correio de Nova York
Os migrantes instalaram os seus bens numa área do Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago em setembro de 2023. Chicago/WFLD
Os funcionários da FAA, de acordo com o relatório, reconheceram que tal utilização normalmente necessitaria de aprovação federal ao abrigo das regras de garantia de subvenção.
Em vez disso, eles “os ignoraram na maior parte do tempo quando os aeroportos usaram suas instalações para abrigar estrangeiros”, segundo o relatório.
A Massport, que opera o Boston Logan, alertou os seus homólogos federais: “Não fomos concebidos nem dotados de recursos para gerir o acolhimento de populações migrantes… isto criaria uma série de consequências não intencionais de segurança e proteção”.
Apesar desse aviso, o relatório diz que Logan hospedou até 352 migrantes durante a noite no Terminal E, gastando US$ 779 mil em segurança, limpeza e transporte.
No Aeroporto O’Hare de Chicago, cerca de 900 migrantes foram abrigados num terminal de transporte.
Entre abril de 2023 e fevereiro de 2024, o relatório diz que a polícia registrou 329 chamadas de serviço e 26 prisões, incluindo roubos, conduta desordeira e uma investigação de morte.
As autoridades de Chicago reconheceram que “os requerentes de asilo (nós) não estamos restritos à área de espera”.
O relatório também destaca uma violação de segurança em 2024 no Aeroporto JFK envolvendo Kleber Loor-Ponce, descrito como “um estrangeiro do Equador (que) passou correndo por um posto de segurança para ‘a área segura em (JFK)’ em direção a duas pistas”.
Quando detido, “a segurança o encontrou, prendeu-o e encontrou um estilete e uma tesoura com ele”.
Uma criança dorme ao lado de uma mulher em um abrigo improvisado operado pela cidade de Chicago no Aeroporto Internacional O’Hare, em 31 de agosto de 2023. TNS via Getty Images
O comité concluiu que pelo menos 11 aeroportos, incluindo Boston Logan, Chicago O’Hare e JFK de Nova Iorque, foram solicitados ou mesmo pressionados a alojar migrantes em terminais, hangares ou edifícios auxiliares. TNS via Getty Images
Para além dos aeroportos, o DOT e as suas subagências foram alegadamente orientados para ajudar noutras operações de apoio aos migrantes.
A FMCSA, diz o relatório, foi instruída a ajudar a produzir um panfleto “Conheça os seus direitos” para passageiros de autocarros e a coordenar com os estados o acompanhamento das empresas de autocarros que transportam migrantes.
O FTA foi “encorajado a lembrar às agências de trânsito locais que os subsídios federais poderiam ser usados para transportar migrantes”.
O comité concluiu que estas directivas reflectiam “um desvio perigoso” dos recursos federais de transporte.
O presidente Joe Biden fala durante uma reunião no Salão Oval da Casa Branca em 22 de maio de 2023. AFP via Getty Images
“A administração Biden-Harris tornou os aeroportos e a aviação menos seguros”, afirma o relatório, “ao permitir e encorajar os estrangeiros a abrigarem-se nos aeroportos dos EUA, ao permitir que estrangeiros indevidamente controlados voem para e através dos Estados Unidos, e ao desviar os agentes aéreos federais necessários para a fronteira”, afirmou.
Numa declaração à Fox News Digital, o senador Ted Cruz (R-Texas), presidente da Comissão de Comércio, Ciência e Transporte do Senado, disse: “Este relatório expõe como o Departamento de Transportes de Biden conspirou com líderes locais em Nova Iorque, Boston e Chicago para alojar migrantes em instalações aeroportuárias às custas do contribuinte”.
“As suas decisões – de transportar estrangeiros ilegais através de aeroportos sem verificações de identidade, mesmo aqueles com crimes graves – mostram em novos detalhes como a política de fronteiras abertas de Biden cooptou as agências governamentais para colocar os cidadãos americanos em risco”, acrescentou Cruz.
