As baterias que alimentam as e-bikes da Rad Power Bikes “representam um risco de ferimentos graves e morte” e os proprietários devem parar de usá-las, de acordo com a Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA.
O alerta, emitido segunda-feira pelo CSPC, deve-se ao risco de as baterias inflamarem ou explodirem. A CPSC relacionou as baterias a 31 relatos de incêndio até agora. Doze desses incidentes resultaram em danos materiais, e alguns deles ocorreram até mesmo quando as baterias não estavam carregando, segundo a comissão.
“As baterias perigosas podem pegar fogo e explodir inesperadamente, representando risco de incêndio para os consumidores, especialmente quando a bateria ou o chicote foram expostos a água e detritos”, escreve o CPSC.
Os incêndios nas baterias e o alerta do CPSC chegam em um momento particularmente ruim para a Rad Power, que disse aos funcionários no início deste mês que a empresa fecharia definitivamente em janeiro se não conseguisse encontrar novo financiamento.
O CPSC disse na segunda-feira que a Rad Power “se recusou a concordar com um recall aceitável” e afirma que a empresa disse que é “incapaz de oferecer baterias de reposição ou reembolso a todos os consumidores” devido à sua situação financeira.
Rad Power disse ao TechCrunch que “apóia firmemente nossas baterias e nossa reputação como líderes na indústria de bicicletas elétricas, e discorda veementemente da caracterização do CPSC de certas baterias Rad como defeituosas ou inseguras”.
A empresa disse que “ofereceu múltiplas soluções de boa fé para resolver as preocupações da agência”, incluindo a atualização dos clientes para as suas baterias mais recentes, que não estão sujeitas ao aviso oficial. “A CPSC rejeitou esta oportunidade. O custo significativo da exigência de tudo ou nada forçaria a Rad a fechar as portas imediatamente, não deixando nenhuma forma de apoiar os nossos passageiros ou os nossos funcionários.” (The Verge relatou pela primeira vez o desacordo de Rad Power com o CPSC.)
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A Rad Power afirmou que suas baterias atendem “aos mais altos padrões da indústria” e disse que “a taxa de incidentes associada às baterias no aviso do CPSC é uma fração de um por cento”.
“Embora esse número seja baixo, sabemos que mesmo um incidente é demais e estamos com o coração partido por qualquer relatório envolvendo nossos produtos”, disse a empresa ao TechCrunch por e-mail.
Os proprietários podem descobrir se possuem baterias cobertas pelo aviso na página de aviso do CPSC. A comissão está alertando os clientes para não jogarem fora as baterias de íons de lítio ou entregá-las aos recicladores tradicionais. Em vez disso, eles deveriam levar as baterias para “centros municipais de coleta de resíduos domésticos perigosos (HHW)”.
