A Hyundai Santa Cruz, lançada em 2021 para o ano modelo 2022, é uma picape pequena com cabine dupla e personalidade única. Ele se comporta como um carro, mas mantém a flexibilidade de captação sem o volume usual.
O Santa Cruz oferece duas opções de motor e está disponível nas versões SE, SEL, XRT e Limited. Os modelos SE e SEL possuem motor 2,5 litros de quatro cilindros com 191 cavalos de potência, transmissão de oito marchas e tração dianteira. A tração integral é uma opção de US$ 1.500.
As versões XRT e Limited apresentam um motor turboalimentado de 2,5 litros com 281 cavalos de potência, uma transmissão automática de dupla embreagem de oito velocidades e tração nas quatro rodas padrão. O Santa Cruz reboca 3.500 libras com o motor básico ou 5.000 libras com tração nas quatro rodas.
À medida que o Santa Cruz entra no seu quarto ano, a Hyundai renovou o veículo por dentro e por fora. O exterior agora parece mais robusto, apresentando uma grade e para-choque dianteiro ecoando o SUV Hyundai Tucson 2025. O acabamento XRT adiciona ganchos de reboque dianteiros arrojados, rodas de 18 polegadas e modernas luzes diurnas.
Os acabamentos superiores agora apresentam um design de painel único com duas telas de 12,3 polegadas e uma interface atualizada que oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Este sistema também fornece atualizações over-the-air e inclui portas USB-C. Em contraste, os acabamentos inferiores possuem uma tela de 12,3 polegadas com medidores analógicos. Atualizações adicionais incluem painel redesenhado, console central, volante e um novo painel de botões de controle climático.
O Santa Cruz vem exclusivamente como cabine dupla de quatro portas com cama padrão de mais de um metro. Ele se estende até 6 pés e 2 polegadas com a porta traseira abaixada. Uma tampa do tonneau com trava está incluída.
Apoiando ainda mais suas versáteis opções de carga, o caminhão compacto inclui um porta-malas embutido; semelhante ao que é encontrado no Honda Ridgeline. Embora a caçamba seja menor que a de uma picape padrão, ela ainda oferece uma valiosa capacidade de carga. Isto representa uma decisão importante: priorizar uma picape menor, ágil e fácil de estacionar, ou optar por um tamanho tradicional com compromissos diários de dirigibilidade?
No interior, o Santa Cruz tem um apelo triplo: conforto, design apurado e boa visibilidade. Possui um conjunto de medidores totalmente digital e um câmbio clássico. Os bancos de couro preto proporcionam uma sensação de carro, e a posição elevada do assento aumenta a experiência de direção divertida. Os assentos da segunda fila são considerados assentos para três. Dois passageiros viajam confortavelmente; três é uma multidão.
Segurança e tecnologia são os pontos fortes da Hyundai. O Santa Cruz oferece aviso padrão de atenção ao motorista, aviso de colisão frontal e frenagem de emergência automatizada. Alerta de saída de faixa, assistência para manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro também são padrão. O controle de cruzeiro adaptativo é opcional.
Uma grande decepção: o Santa Cruz XRT com tração nas quatro rodas é classificado pela EPA em apenas 18 milhas por galão na cidade e 26 mpg na rodovia.
A Santa Cruz e a Ford Maverick lideram o mercado de picapes compactas. Ambos oferecem uma experiência de direção semelhante à de um carro e têm pontos fortes e fracos distintos, mas cada um oferece um passeio legal e divertido em geral.
Com uma cobrança de US$ 500 por sua pintura externa vermelha canyon muito brilhante, uma cobrança de US$ 225 por tapetes acarpetados e um acréscimo de US$ 1.450 para frete e manuseio, o Hyundai Santa Cruz 2025, em seu acabamento XRT, custa US$ 42.425. Vale a pena pela diversão.
James Raia, colunista automotivo sindicalizado em Sacramento, também contribui com conteúdo de negócios, estilo de vida e esportes para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
