Há quase uma década, entrevistei Li Shufu, fundador e chefe bilionário da Geely, que na época apelidei de “a maior empresa automobilística chinesa da qual você provavelmente nunca ouviu falar”.
Perguntei-lhe então quando é que a sua empresa – que agora possui marcas como a Volvo e tem uma participação de quase 10% na Daimler, proprietária da Mercedes-Benz – estaria a vender carros especificamente com o emblema da Geely no Reino Unido. “É muito cedo para dizer”, foi sua resposta evasiva. Mas ele esperava que isso acontecesse em algum momento.
Bem, esse ponto é agora. Geely – chinês para “sorte” – acaba de ser lançado em Londres, após o qual fiz um test drive de seu primeiro modelo nas estradas britânicas.
O EX5 é um SUV totalmente elétrico grande, confortável, bem equipado e com preços acessíveis, com muito a recomendá-lo, incluindo um interior inteligente, um porta-malas grande e uma garantia de oito anos. Espere uma versão híbrida no próximo ano.
Mas existem algumas peculiaridades irritantes, como a dependência excessiva da tela sensível ao toque e a tendência absurda de controle de “babá” do motorista com avisos e alertas.
Construído na China, o EX5 foi ajustado para as estradas do Reino Unido na base de engenharia da Geely em Coventry, com colaboração da Lotus.
Quirks: O SUV totalmente elétrico Geely EX5 – os preços começam em £ 31.990
Com preços a partir de £ 31.990 (antes dos descontos), existem três níveis de acabamento – SE, Pro e Max, dos quais dirigi o do meio. Andando sobre rodas de 19 polegadas (18 polegadas para acabamento SE) e movido por um motor elétrico de tração dianteira monomotor de 218 cv (160 kW), o EX5 de cinco lugares acelera do repouso a 62 mph em vigorosos 6,9 segundos, até uma velocidade máxima limitada a 106 mph. A bateria de 60 kWh promete um alcance de até 267 milhas – pode levar você do norte de Londres a Durham.
Os bancos dianteiros são incrivelmente confortáveis, rebatíveis quase totalmente. Há também bastante espaço para as pernas e a cabeça na parte traseira, além de uma gaveta extraível de 14 litros sob o banco traseiro.
Ele dirige bem o suficiente. O modo Conforto padrão achei enérgico e envolvente, embora o modo Esporte fosse quase demais. Eco é bom se você estiver com as mãos suadas para encontrar um ponto de carregamento público que funcione.
A maioria das coisas é direcionada no estilo Tesla por meio da tela sensível ao toque, o que sem dúvida levará algum tempo para ser dominado. Mas o verdadeiro problema é a constante babá do sistema de segurança digital que faz ‘ping ping ping’. Então, por favor, Geely, dê-nos a liberdade de decidir por nós mesmos.
O EX5 de cinco lugares acelera dos 0 aos 100 km/h em vigorosos 6,9 segundos, até uma velocidade máxima limitada a 106 km/h
A maioria das coisas é direcionada no estilo Tesla por meio da tela sensível ao toque, que sem dúvida levará algum tempo para dominar
A bateria de 60 kWh promete um alcance de até 267 milhas – pode levá-lo do norte de Londres a Durham
Lembre-se, seja uma babá, um carro ou um estado-nação, a babá nem sempre sabe o que é melhor.
Mas existem recursos práticos.
O espaço flexível da bagageira aumenta de 461 litros com os bancos levantados (e inclui espaço sob o piso) para 1.877 litros com os bancos traseiros totalmente rebatidos.
Um botão giratório controla o volume da mídia, a iluminação ambiente e atua como um botão de acesso rápido para controles de aquecimento, incluindo velocidade e temperatura do ventilador.
- O nível de acabamento SE básico a partir de £ 31.990 vem com kit padrão incluindo rodas de liga leve de 18 polegadas, câmeras surround view, uma tela central de infoentretenimento de 15,4 polegadas, um painel de instrumentos LCD de 10,2 polegadas, navegação, entrada e partida sem chave, carregamento sem fio, Apple Carplay, vidros de privacidade, interior em couro sintético, volante aquecido e assistência eletrônica avançada ao motorista abrangente e auxiliares de frenagem autônoma.
- O Pro de gama média com preço a partir de £ 33.990 adiciona rodas de liga leve de 19 polegadas e opções extras de acabamento interno.
- O máximo de gama que custa £ 36.990 acrescenta ainda mais, incluindo um vasto teto solar panorâmico, um head-up display de 13,8 polegadas, porta traseira elétrica, pintura metálica, iluminação ambiente de 256 cores, sistema de áudio premium FlyMe Sound de 16 alto-falantes, sensores de estacionamento dianteiros, ventilação do banco dianteiro, assentos de massagem, configurações de memória e apoios de pernas do banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico.
Existem 8 anos de garantia para o carro e a bateria, quatro anos de assistência rodoviária para compradores particulares e dois anos de manutenção gratuita.
Para atrair novos compradores para a marca Geely, a empresa também está fazendo algumas ofertas intrigantes de dinheiro e financiamento.
Isto inclui descontos à vista entre £ 2.300 e £ 3.750, uma oferta de troca parcial de £ 1.000 em um carro a gasolina ou diesel existente.
Há também a opção de um carregador doméstico Anderssen EV subsidiado por £ 499 ou um cartão de carregamento com £ 500 de crédito com Octopus Electroverse.
Existem 8 anos de garantia para o carro e a bateria, quatro anos de assistência rodoviária para compradores particulares e dois anos de serviço de manutenção gratuito.
Há também bastante espaço para as pernas e a cabeça na parte traseira, além de uma gaveta extraível de 14 litros sob o banco traseiro
O topo de linha Max, que custa £ 36.990, acrescenta ainda mais, incluindo um vasto teto solar panorâmico
Os bancos dianteiros são incrivelmente confortáveis, rebatíveis quase totalmente
O espaço flexível da bagageira aumenta de 461 litros com os bancos rebatidos (e inclui espaço sob o piso) para 1.877 litros com os bancos traseiros totalmente rebatidos
Assim, o comprador de um Geely EX5 Max topo de gama poderá ver o preço de tabela de £ 36.990 reduzido (através de um desconto de £ 3.750) para £ 33.240, e em mais £ 1.000 para £ 32.240 se negociar um carro antigo a gasolina ou diesel.
Existem também ofertas tentadoras de financiamento de automóveis pcp a partir de £ 339 por mês com um depósito de £ 3.500.
O carregamento rápido DC promete até 80% em 20 minutos ou 100% em pouco mais de 6 horas com um carregador doméstico de 7 kW.
Além da Volvo, outras marcas da família Geely incluem Lotus, Polestar, Smart, Proton e LEVC, que fabrica os onipresentes táxis pretos eletrificados de Londres.
Embora o nome Geely em si possa ainda não ter repercussão aqui na Grã-Bretanha (dê-lhe tempo), a sua presença global é enorme, com 3,3 milhões de vendas mundiais em 2024. Isso inclui a venda de 4,2 por cento dos automóveis no Reino Unido entre as suas marcas, incluindo 1 em cada 14 VE. Também fabrica satélites, microchips, aeronaves inteligentes e tecnologia verde.
Isso é uma grande conquista para o bilionário fundador da Geely, Li Shufu, que adotou o nome anglicizado Eric e geralmente fala através de um tradutor, mas é conhecido por entender e falar inglês. Nascido em 1963, o falecido empresário chinês da geração baby boomer começou seu negócio incipiente em 1986, vendendo refrigeradores, antes de expandir para motocicletas e depois, em 1996, para automóveis Geely. Já percorreu um longo caminho desde aqueles primeiros dias.
Mas, novamente, os chineses são conhecidos por terem uma visão de longo prazo. Tal como o primeiro-ministro chinês, Zhou Enlai, supostamente (e provavelmente apócrifamente) disse ao presidente dos EUA, Nixon, no início da década de 1970, quando o americano lhe perguntou a sua opinião sobre o impacto da Revolução Francesa: “É muito cedo para dizer”.
Caberá na minha garagem? Geely EX5
Estilo: SUV
Assentos: 5
Comprimento: 4.615 mm Largura: 1.901 mm Altura: 1.670 mm (incluindo trilhos) Distância entre eixos: 2.750 mm
Rodas: 18 (SE) e 19 polegadas (Pro e Max)
Peso bruto: a partir de 1.715kg Peso bruto: a partir de 2.142kg
Poder: Motor elétrico monomotor de tração dianteira de 218 cv (160 kW)
Bateria: íon de lítio de 60 kWh
Faixa: até 267 milhas
0 a 62 mph: 6,9 segundos
Velocidade máxima: 106 mph
Níveis de acabamento: SE, Pro e Máx.
Carregando: Carregamento DC rápido de até 80%: 20 minutos
Carregador doméstico de 7 kW a 100 por cento: pouco mais de 6 horas
Círculo de viragem: 10,8m
Espaço de inicialização: 461 litros – com bancos levantados; 1.877 litros – com bancos traseiros totalmente rebatidos
