Grandes mudanças na balsa estão chegando.
As rotas de balsa de Nova York operarão com grandes mudanças a partir de 8 de dezembro – incluindo rotas combinadas com novas paradas – como parte de um novo plano de balsa “otimizado” projetado para transportar mais nova-iorquinos entre os bairros.
As rotas da balsa de Nova York operarão com grandes alterações a partir de 8 de dezembro – incluindo rotas combinadas com novas paradas. Luiz C. Ribeiro para New York Post
De acordo com o novo Plano de Otimização de Balsas, os passageiros finalmente poderão caminhar do Brooklyn e Staten Island pela rota St. George, que começa em West Manhattan e termina em Wall Street.
A rota expandida também fornecerá acesso do Brooklyn ao lado oeste de Manhattan através de balsa pela primeira vez, de acordo com a Corporação de Desenvolvimento Econômico da Cidade de Nova York, a organização sem fins lucrativos que administra a frota.
As próximas mudanças marcam “a primeira reformulação de todo o sistema para oferecer deslocamentos mais rápidos, melhores conexões e serviços aprimorados para os nova-iorquinos em todos os cinco distritos”, disse o presidente e CEO do NYCEDC, Andrew Kimball, em um comunicado.
As rotas redesenhadas começarão a operar em 8 de dezembro, disse o NYCEDC. Balsa de Nova York
Outra nova rota – um serviço combinado de Soundview e Rockaway – transportará os passageiros de Throgs Neck, no Bronx, para o lado leste de Manhattan e depois até Rockaways, no Queens.
A combinação encherá barcos que antes estavam quase vazios em direção ao Bronx durante os passeios matinais, disse a agência.
O serviço de East River também será dividido em duas rotas na maioria dos horários do dia sob o novo plano para permitir maior disponibilidade de assentos, “aumentando a capacidade e tornando as viagens mais rápidas”, segundo a agência.
Ambas as rotas começarão na East 34th Street, com a Rota A parando em Hunters Point South e North Williamsburg e a Rota B parando em Greenpoint e South Williamsburg.
Um serviço piloto começará no sul do Brooklyn nos fins de semana de verão de 2026, estendendo a nova rota do sul do Brooklyn até Bay Ridge e Sunset Park.
Os resultados do piloto serão analisados no outono seguinte.
As próximas mudanças marcam “a primeira reformulação de todo o sistema para oferecer deslocamentos mais rápidos, melhores conexões e serviços aprimorados para os nova-iorquinos em todos os cinco distritos”, disse o presidente e CEO do NYCEDC, Andrew Kimball. Paulo Martinka
A notícia chega no momento em que o sistema de balsas viu o número de passageiros explodir nos últimos anos. O número de passageiros no primeiro trimestre de 2025 aumentou quase 6% ano a ano e impressionantes 35% desde 2019.
O aumento ocorre principalmente depois que as taxas de pedágio de congestionamento de Manhattan foram implementadas em janeiro deste ano. O polêmico programa de pedágio em Manhattan até levou alguns residentes do Bronx a defender seu próprio serviço de balsa, informou o Post anteriormente.
A expansão baseada na água também parece não mostrar sinais de desaceleração, já que um novo relatório da agência divulgado na segunda-feira descreve planos para duas novas paradas na 125th Street do East Harlem e no Terminal MADE-Bush em Sunset Park, bem como atualizações para a East 34th Street – um dos terminais mais movimentados do sistema.
O relatório também apresentou locais potenciais em Canarsie, East Midtown, Coney Island e Far Rockaway, bem como nos aeroportos JFK e LaGuardia.
O EDC observou que começará a desenvolver um plano para as próximas fases do serviço de ferry de Nova Iorque no início de 2026, com a contribuição do público e das autoridades para garantir que as rotas atualizadas possam “atender às necessidades da comunidade e refletir as mudanças nas prioridades em toda a cidade”.
