A Bentley diz que manterá o motor de combustão interna (ICE) por pelo menos mais uma década, enquanto a fabricante de carros de luxo redobra seus planos de adiar a mudança para a energia da bateria.
O fabricante de veículos premium com sede em Crewe também confirmou hoje em conferência de imprensa que um novo modelo de produção limitada chegará até o final de 2025 – mas o mais importante é que não será elétrico.
Em vez disso, irá alargar a sua gama tradicional de modelos de motores aos clientes, imitando os movimentos feitos por outros fabricantes de luxo, como a Aston Martin e a Porsche, que também pisaram no travão na transição EV.
Os executivos disseram que continuará a vender modelos híbridos até “pelo menos 2035”, tendo visto uma demanda positiva dos clientes por modelos híbridos plug-in, enquanto a demanda por modelos totalmente elétricos permanece limitada.
A Bentley, que originalmente estabeleceu a meta de se tornar exclusivamente elétrica até 2030 no ano passado, adiou esse prazo em cinco anos – e hoje disse que a data de 2035 poderia muito provavelmente ser prorrogada.
Esta revisão da estratégia Beyond100+ ocorre apesar da Bentley ter lançado no início deste ano o seu primeiro modelo EV – um SUV urbano de luxo – que deverá ser revelado na íntegra em 2026.
A hesitação da empresa em adotar a tecnologia elétrica surge depois de o fabricante automóvel ter registado uma enorme queda nos lucros – uma queda impressionante de 62% nos nove meses até setembro – o que contrasta fortemente com o sucesso da sua marca de luxo irmã do Grupo Volkswagen, a Lamborghini.
A meta anterior da Bentley era ser exclusivamente elétrica até 2025, mas parece que isso poderia ser estendido, já que a montadora de carros de luxo do Reino Unido confirmou que continuará fabricando híbridos até então.
Os chefes da Bentley confirmaram que avançarão com a revelação do novo Luxury Urban SUV EV – que ainda não foi oficialmente nomeado – no final do próximo ano, com as primeiras entregas aos mercados durante 2027.
A Bentley diz que será “incremental à sua oferta atual” e “criará um segmento inteiramente novo”.
Projetado, desenvolvido e produzido em Crewe, será o “primeiro verdadeiro SUV urbano de luxo do mundo” e terá menos de cinco metros de comprimento, afirmou.
A fabricante de carros de luxo promete uma “verdadeira experiência de direção Bentley e o artesanato esperado da marca”, bem como tecnologia líder do setor que inclui carregamento de 0 a 160 quilômetros em menos de sete minutos.
A Bentley confirmou que o desenvolvimento continua “a ritmo” com os veículos protótipos a embarcarem num programa de desempenho global.
Juntamente com o SUV Urbano de Luxo, a Bentley oferecerá motores de alto e ultra-desempenho em seus híbridos Continental GT Coupe, Conversível e Flying Spur até pelo menos 2035.
O ICE Bentayga Speed foi adicionado à gama no início deste ano.
Mas a Bentley dará um passo além ao revelar um novo modelo de produção limitada com motor a gasolina convencional, que será anunciado nos próximos dois meses.
E outros modelos com motores de combustão tradicionais também não foram descartados, já que a Bentley trabalha para manter a flexibilidade do trem de força em linha com a demanda dos clientes nos mercados globais.
A Bentley no início deste ano deu um primeiro vislumbre de como poderia ser o seu futuro elétrico com a revelação do conceito EXP 15
Os chefes da Bentley confirmaram esta semana que avançará com a revelação do novo Luxury Urban SUV EV – que ainda não foi oficialmente nomeado – no final do próximo ano, com primeiras entregas aos mercados durante 2027. Certamente será menor do que o EXP 15 mostrado em julho
A Bentley oferecerá versões híbridas de seu Continental GT Coupe (esquerda), conversível (direita) e Flying Spur (meio) pelo menos até 2035 e trouxe um ICE Bentayga Speed este ano
A marca inglesa confirmou que investiu pesadamente na sua ‘Dream Factory’ de Crewe. Esta instalação neutra em carbono é onde será construído o seu primeiro carro elétrico – o SUV Urbano de Luxo, atualmente sem nome, que chegará aos mercados em 2027.
O presidente e CEO, Dr. Frank-Steffen Walliser, disse: “Estamos evoluindo a cadência de nossos produtos para refletir as realidades de um mundo em mudança e de um mercado dinâmico.
“Ao estender a introdução de novos modelos com motor de combustão interna e oferecer motorizações híbridas até pelo menos 2035, garantimos que cada cliente da Bentley possa continuar a experimentar toda a amplitude do nosso desempenho e habilidade.
“O nosso primeiro Bentley totalmente elétrico, o primeiro verdadeiro SUV urbano de luxo do mundo, representa um ousado passo em frente, pois incorpora a nossa visão de luxo sustentável e excelência tecnológica.
“Com capacidade de carregamento líder do setor e caráter e design inconfundíveis da Bentley, marca o início de uma nova era emocionante para a nossa marca – um futuro definido pela inovação, habilidade e sustentabilidade”.
Para se preparar para a próxima geração de modelos Bentley, a marca inglesa confirmou que investiu pesadamente na sua ‘Dream Factory’ em Crewe – uma reinvenção do histórico local de Crewe.
O local será certificado como neutro em carbono e montará o primeiro carro elétrico da Bentley, colocando-o no centro da expansão da Bentley.
Os lucros da Bentley caíram quase dois terços nos primeiros nove meses do ano, com a margem de lucro operacional da marca caindo para 6,1% e as vendas caindo 2%, para 7.236 carros.
Queda nos lucros da Bentley em 2025
Os lucros da Bentley caíram quase dois terços nos primeiros nove meses do ano, com a margem de lucro operacional da marca caindo para 6,1% e as vendas caindo 2%, para 7.236 carros.
Uma combinação de vendas mais baixas, tarifas mais altas nos EUA e custos crescentes devido ao cancelamento da plataforma de carros elétricos da Porsche são as principais razões para a contração dos lucros da Bentley, de acordo com documentos financeiros da Audi. Audi é a marca gestora da Bentley dentro do Grupo VW.
Há especulações de que a Bentley poderia estar reentrando em seu ciclo de expansão e queda anterior a 2018, porque a queda deste ano ocorre após uma sucessão de excelentes resultados anuais para o fabricante de baixo volume.
Ajudada em parte pela procura reprimida pós-Covid, a Bentley registou margens operacionais de dois dígitos todos os anos a partir de 2021, embora a Covid tenha contribuído para a sua procura reprimida. As margens atingiram um recorde de 21% em 2022.
Agora que esse período positivo aparentemente chegou ao fim, a Bentley ainda não comentou a comparação entre os seus resultados e o desempenho da Lamborghini; Os lucros operacionais da Lamborghini caíram apenas 13% e a empresa manteve uma boa margem operacional de 25%.
A Bentley provavelmente espera que esta combinação de ICE, híbridos e EVs ajude a reverter sua fortuna atualmente cada vez menor.
