A Ford Motor Co. está fazendo recall de cerca de 227.000 veículos nos Estados Unidos devido a vários defeitos de segurança – sua mais recente ação desse tipo em um ano recorde em que a montadora emitiu mais de 120 recalls.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário disse que o novo recall cobre 163.256 SUVs Bronco Sport para bancos dianteiros que podem ter parafusos soltos, 56.841 modelos Lincoln e Explorer para pára-brisas com bolhas de ar visíveis e 6.909 vans Econoline com sistemas de degelo ou desembaçamento inoperantes.
Os revendedores substituirão ou repararão as peças afetadas sem nenhum custo para os proprietários, de acordo com a NHTSA.
O anúncio veio apenas um dia depois que a Ford fez o recall de quase 175.000 veículos para defletores de vento do teto solar que poderiam se soltar durante a condução, criando um perigo na estrada.
A Ford Motor Co. está fazendo recall de cerca de 227.000 veículos nos Estados Unidos devido a vários defeitos de segurança. Imagens Getty
Esse recall incluiu os SUVs Ford Expedition e Lincoln Navigator, junto com algumas picapes da série F, de acordo com registros da NHTSA.
Juntos, os recalls dão continuidade a uma série de questões de segurança que fizeram da Ford a montadora mais lembrada nos EUA este ano, de acordo com dados federais e registros da empresa.
No início deste mês, a Ford fez recall de mais de 1,4 milhão de veículos em vários anos de modelo – incluindo Explorer, Taurus, C-Max, Escape, Flex, Fusion, Fiesta, Mustang, Lincoln MKZ e MKT – para substituir câmeras retrovisoras defeituosas que podem exibir imagens distorcidas, intermitentes ou em branco.
A NHTSA alertou que a falha aumentava o risco de acidente ao limitar a visibilidade ao dar ré.
A Ford disse na época que os revendedores inspecionariam e substituiriam as câmeras retrovisoras gratuitamente. O recall ocorreu após um aviso separado de setembro cobrindo 1,9 milhão de veículos em todo o mundo devido a um problema de câmera semelhante relacionado a pelo menos 18 acidentes, embora nenhum ferimento tenha sido relatado.
A empresa atribuiu esse defeito a uma alteração não autorizada por parte de um fornecedor na placa de circuito impresso que reduziu a força de contato e levou à corrosão – causando a falha das câmeras de backup.
Analistas do setor automotivo dizem que o volume sem precedentes ressalta a luta da Ford para gerenciar veículos cada vez mais complexos, carregados de software e componentes eletrônicos.
Brian Moody, editor executivo da Autotrader, disse à Fox Business que, embora a maioria dos recalls modernos sejam voluntários, o grande número da Ford é “motivo de preocupação”.
“À medida que veículos cada vez mais complexos se tornam cada vez mais normais, a Ford tropeçou no que diz respeito à qualidade”, disse Moody.
O Post solicitou comentários da Ford.
Os últimos incidentes somam-se a uma longa lista de problemas de segurança que perseguiram a Ford ao longo de 2025. Em 17 de outubro, a empresa fez recall de quase 625.000 veículos devido a defeitos nos cabos de fixação dos cintos de segurança e problemas de exibição da câmera que afetaram os modelos Mustang 2015–2017 e os caminhões Super Duty 2020–2022.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário disse que o novo recall cobre 163.256 SUVs Bronco Sport para bancos dianteiros que podem ter parafusos soltos. Dolores Harvey – stock.adobe.com
Em agosto, a Ford retirou 312 mil caminhões e SUVs devido a um defeito no servofreio eletrônico que poderia causar perda parcial da assistência de frenagem. Os modelos afetados incluíram o 2025 Ford F-150, Expedition, Bronco, Ranger e Lincoln Navigator.
A Ford defendeu repetidamente a sua abordagem, dizendo que o volume de recalls reflete uma estratégia de segurança interna mais agressiva, em vez de uma diminuição da qualidade.
“O número de veículos recolhidos reflete nossa estratégia intensiva para encontrar e corrigir rapidamente problemas de hardware e software e fazer um esforço extra para ajudar a proteger os clientes”, disse a empresa à Fox Business em comunicado anterior.
A Ford disse que mais que dobrou sua equipe de especialistas técnicos e de segurança nos últimos dois anos, descrevendo a revisão como parte de um plano de melhoria de qualidade de longo prazo.
“Podemos encontrar e encontramos problemas que existem em anos de modelos anteriores, incluindo aqueles que nem sequer foram relatados”, disse a empresa. “Não comprometeremos nossa responsabilidade para com todos os nossos clientes, não apenas para aqueles que compram veículos novos.”
A NHTSA multou a Ford em US$ 165 milhões no ano passado por não emitir recalls oportunos relacionados a câmeras retrovisoras defeituosas – a segunda maior penalidade civil na história da agência.
