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Garanto que você está esperando para saber os resultados da pesquisa recente. (Sugestão: inscreva-se no boletim informativo para cadeiras de rodas para participar de nossas pesquisas!) Aqui está o que perguntei: “Qual é o melhor design de serviço para tecnologia automotiva independente? (Mantenha os ganhos em mente.)”
De longe, os telespectadores presumem que a distribuição de longa distância é a aposta mais eficaz, com 40% escolhendo esta opção. Robotaxis ficou disponível em seguida com 25,5% dos votos, seguido pelo licenciamento de tecnologia para fabricantes de automóveis com 19,1% e distribuição de última milha com 14,9%. Um telespectador enviou um e-mail para mencionar que eu realmente não consistia em aplicações de instalações de armazenamento como empilhadeiras independentes. A classificação da distribuição de longa distância pode ser ainda mais prejudicada, porém, e merece mais uma pesquisa, que incluímos no boletim informativo desta semana.
Na longa lista de divergências que se pode ter para validar um plano de pagamento de 1 bilião de dólares, ter controlo sobre um exército robótico estava absolutamente fora da minha mente. E, no entanto, este é o desacordo Elon Musk feita durante a ligação telefônica sobre a receita do terceiro trimestre da Tesla.
Aqui está a análise: em 6 de novembro, os investidores certamente decidirão se autorizarão um plano de pagamento aprovado pelo conselho que certamente aprovaria Musk até 12% do fornecimento da Tesla. Se a empresa atingir seu público-alvo no valor de US$ 8,6 trilhões, esse plano certamente mereceria cerca de US$ 1 trilhão.
O conselho e Musk passaram semanas pressionando os investidores para autorizar a medida, também como consultores de procuração Serviços para Investidores Institucionais e Vidro Lewis na verdade sugeriram que os capitalistas a recusassem. Musk está atualmente em cenário de ataque, que apareceu na tela no final da ligação de renda, quando ele chamou as empresas de terroristas empresariais e fez sua última apresentação. Seu desacordo militar robótico fixa poder e controle, sem muito dinheiro. Embora, olá, o dinheiro pode oferecer ambos.
“Meu maior problema: se desenvolvermos esse exército robótico, terei um impacto sólido sobre esse exército robótico? Não me sinto confortável em construir um exército robótico se não tiver um impacto sólido”, disse Musk durante o telefonema de renda. Ele estava descrevendo o programa robótico Optimus de Tesla e o utilizou como um exemplo de itens sobre os quais deseja controle total.
Evento Techcrunch
São Francisco
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27 a 29 de outubro de 2025
Esse desacordo dificilmente encorajará os que duvidam de Musk, especialmente após o seu dever como chefe da Divisão de Eficácia do Governo Federal. Mas Musk não precisa encorajar sua crescente lista de céticos, a menos, obviamente, que eles tenham ações da Tesla.
Um passarinho
Pontuações de crédito de imagem: Bryce Durbin
Essa semana, Motores Gerais caiu no machado no programa de van elétrica BrightDrop após 4 breves anos. Não foi o maior choque do planeta; no entanto, muitas vans não vendidas estão intactas em lotes inteiros em Michigan e no Canadá há meses. (Um passarinho ligou para nos dizer que muitos deles vivem em um lote em Flint, Michigan.) A GM mencionou um mercado mais lento do que o esperado para vans elétricas industriais, mas não explicou por que, especificamente, o BrightDrop ficou tão aquém.
No entanto, mais um passarinho nos deu uma dica. As vans são caras, mas populares e precisam economizar o dinheiro dos proprietários de frotas gradualmente. E os sistemas de transmissão elétricos são excelentes para distribuição de última milha. O que a GM parece ter realmente perdido foi o item da estrutura, de acordo com um especialista. A empresa apoiou-se fortemente em colaborações externas para desenvolver o suposto faturamento do depósito, em vez de fornecê-lo como parte das aquisições de frota. Isso afastou muitos clientes em potencial e muitas vezes criou enxaquecas.
Teve uma ideia para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Signal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.
Ofertas!
Créditos da imagem: Bryce Durbin
A grande barganha hoje tem a ver com veículos elétricos e instalações de informação de IA. Sim, existe um link.
Materiais de sequóia levantou US$ 350 milhões em uma rodada da Série E liderada pela empresa de empreendimentos Eclipse e consistiu em um novo investimento financeiro calculado pelo braço de apoio financeiro da Nvidia, NVentures. A avaliação da empresa não foi revelada, mas um recurso familiarizado com a rodada disse ao TechCrunch que se tratava de US$ 6 bilhões, um bilhão de dólares a mais que sua avaliação anterior.
A parte desse dinheiro está se aproximando do novo serviço de armazenamento de energia da Redwood, que está fornecendo uma função totalmente nova para baterias EV que acumulou e que têm vida útil excessiva confiada para executar o procedimento de reutilização. A empresa vincula essas baterias de veículos elétricos obsoletas a recursos renováveis, como energia eólica e solar, ou à rede, para alimentar instalações de informação de IA ou sites comerciais.
Várias outras ofertas que chamaram meu foco hoje…
Avride protegeu investimentos financeiros calculados e várias outras dedicações de até US$ 375 milhões, apoiados por Uber e Nebius. Nenhum desses negócios me ofereceu detalhes quando questionados se tudo isso era patrimônio líquido. Um especialista afirmou focar um pouco nas “várias outras dedicações”, o que sugere que não foi uma tentativa direta de ganhar dinheiro.
Spiroa start-up africana de motocicletas eléctricas com sede no Dubai, levantou 100 milhões de dólares numa ronda liderada pelo Fundo para o Avanço das Exportações em África (FEDA), o braço de avanço do Afreximbank. Este é o maior aumento de sempre para a mobilidade eléctrica africana.
Verificações notáveis e vários outros petiscos
Pontuações de crédito de imagem: Bryce Durbin
Motores Gerais fez inúmeras notícias em um evento na cidade de Nova York que foram indicadas para revelar para onde está indo. E, sim, a IA desempenha uma função importante. Antes que a IA pudesse entrar em ação, a GM disse que certamente renovaria os sistemas digestivos elétricos e computacionais de seus futuros veículos. A empresa certamente produzirá um novo estilo elétrico e um sistema de computador central em automóveis totalmente novos, começando com o Cadillac Escalade Intelligence em 2028. Essa estrutura certamente permitirá que a empresa forneça software mais rápido; funções de condução automatizada ainda mais qualificadas, como condução sem olhos; e um assessor de IA conversacional personalizado.
Temporada de receitas está sobre nós, e neste trimestre espero notícias e discurso executivo que me ajudem a entender exatamente como os pedágios e o esgotamento das pontuações de crédito fiscal de EV estão influenciando a indústria automobilística. Ainda não tenho nenhuma conclusão clara – e possivelmente não terei até o trimestre seguinte.
As tarifas são marcantes, recordes do terceiro trimestre de GM e Ford mostrar. Por exemplo, a GM previu que as portagens certamente reduziriam as suas receitas em 2025 em 2,3 mil milhões de dólares e a Ford afirmou que certamente tiraria uma fatia de 2 mil milhões de dólares da linha inferior. No entanto, ambas as previsões são, em milhares de milhões de dólares, muito melhores do que as previstas pelos fabricantes de automóveis anteriormente este ano, e os fabricantes de automóveis pretendem contrariar esses preços. Os diretores executivos de ambos os fabricantes de automóveis agradeceram ao chefe de estado, Trump, por expandir uma medida de alívio dos pedágios sobre componentes automotivos provenientes do Canadá e do México.
Algumas outras notícias da GM e da Ford: A Ford certamente continuará a interromper a fabricação de seus veículos F-150 Lightning, uma vez que se concentra nas variações a gás e mestiças da Série F em uma proposta para se recuperar de um incêndio em seu principal fornecedor de alumínio leve, Nevolis. Por outro lado, o CEO da GM Maria Barra informou ao podcast Brink’s Decoder que a empresa certamente perderá suporte para Apple CarPlay e Android Automobile em todos os seus veículos. Ah, e de última hora: a GM demitiu 200 funcionários de sua Warren Technology Facility.
Tesla entregou uma variedade recorde de veículos no terceiro trimestre de 2025, resultados impulsionados pelos consumidores dos Estados Unidos que se beneficiaram do esgotamento das pontuações de crédito fiscal de EV do governo. Isso realmente não se converteu em rendimentos mais elevados. O lucro da Tesla no terceiro trimestre foi de US$ 1,4 bilhão, 37% menos do que no mesmo trimestre de 2015.
O Administração Nacional de Segurança de Tráfego do Site da Rodovia abriu um exame depois de ver um vídeo do início de outubro de um Waymo automóvel independente navegando em torno de um ônibus universitário abandonado que descarregava crianças em Atlanta.
Rivian está passando por uma pequena reformulação que consiste na redução de 600 pessoas de sua força de trabalho (sua terceira rodada de demissões este ano), e seu proprietário e diretor executivo está enfrentando mais um cenário: principal policial de publicidade e marketing. Rivian também concordou hoje em pagar US $ 250 milhões para resolver uma ação coletiva para investidores apresentada depois que a empresa subitamente aumentou os preços de sua picape R1 e SUV em 2022.
Por outro lado, investi tempo na Bay Location com executivos do negócio spin-out de micromobilidade da Rivian Também. A empresa divulgou três novidades, e se o chefe de estado Chris Yu e o CEO da Rivian, RJ Scaringe (e também membro do conselho), forem considerados, certamente haverá muito mais por vir. Enquanto isso, é uma bicicleta elétrica modular brilhante com pedal assistido e dois veículos quadriciclos com pedal assistido – a variação da van de distribuição que Amazônia atualmente aceitou a compra. A grande história tecnológica envolvente abaixo é a assimilação vertical e o software.
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