A General Motors certamente adicionará um assistente de IA de conversação desenvolvido pelo Google Gemini para seus carros e caminhões, veículos e SUVs a partir do ano que vem, afirmou a montadora norte-americana na quarta-feira durante um evento na cidade de Nova York.
O lançamento do Google Gemini é apenas uma das várias declarações centradas na tecnologia feitas no evento GM Onward da montadora e certamente será uma das primeiras a entrar nas mãos dos clientes. Outros, incluindo uma revisão de seu estilo elétrico e sistema de computador e um recurso de direção automatizado que permite aos motoristas manter as mãos fora do volante e os olhos longe da estrada, não envolverão as marcas da GM até 2028.
A GM é o fabricante de automóveis mais recente a contar com recursos generativos baseados em IA que garantem reagir às demandas do motorista de uma forma ainda mais natural. Stellantis está trabalhando em conjunto com a empresa francesa de IA Mistral, a Mercedes está incorporando o ChatGPT e a Tesla trouxe o Grok da xAI para seus carros.
A combinação da GM com a Gemini é a seguinte ação sensata para o fabricante de automóveis. Os carros gerados pelas marcas GM Buick, Chevrolet, Cadillac e GMC atualmente têm o “Google integrado”, um sistema operacional que fornece aos motoristas acesso ao Google Aide, Google Maps e vários outros aplicativos diretamente do display infomercial dos carros e caminhões. Em 2023, o Google começou a usar o chatbot Dialogflow do Google Cloud para gerenciar recursos OnStar não emergenciais, incluindo consultas típicas de motorista, como transmissão e ajuda de navegação.
O assessor de IA da GM com tecnologia Gemini certamente terá graus comparáveis de habilidade – simplesmente terá um desempenho muito melhor, de acordo com Dave Richardson, antigo vice-chefe de estado de aplicativos e soluções de software.
“Uma das dificuldades com os assistentes de voz atuais é que, se você realmente usou os, você também pode ter sido desencorajado por eles, porque eles são educados em uma linguagem secreta específica ou não reconhecem sotaques muito bem ou se você não afirma que está certo, você não obtém a reação apropriada”, disse Richardson ao TechCrunch. “O que é ótimo em relação aos designs de grandes linguagens é que eles não parecem ser influenciados por isso. Eles têm contexto sobre discussões anteriores que podem levantar.
Isso poderia tornar a redação e o envio de mensagens, a intenção de cursos com saídas extras (como um terminal de cobrança ou um café favorito) ou talvez a preparação para uma conferência em movimento, uma experiência muito mais tranquila. O assessor também terá acesso à Internet para poder responder a questões específicas, como “Qual é o pano de fundo desta ponte sobre a qual estou passando?”
Evento Techcrunch
São Francisco
|
27 a 29 de outubro de 2025
O assessor do Gemini certamente poderá usar a Play Shop como uma atualização over-the-air para carros equipados com OnStar, versão ano 2015 e superior.
O novo assistente de voz da GM é uma ação em direção ao objetivo da montadora de desenvolver sua própria IA personalizada que se conecta aos sistemas do seu caminhão por meio do OnStar, o atendente automotivo da GM. A maneira como os executivos da GM definiram a nova tecnologia no evento da cidade de Nova York, parece uma mistura de um wearable de saúde e bem-estar e um colar de IA, no entanto, para seus carros e caminhões.
O assessor promete ter acesso a informações sobre caminhões para fornecer informações de manutenção e dicas de direção, esclarecer características de carros e caminhões, como dirigir com um pedal, e ativar seu aquecimento ou refrigeração antes de entrar no caminhão.
“O conceito abaixo é que você pega uma versão em grande linguagem (existente), e a educa e melhora em um determinado nome de domínio”, afirmou Richardson. “Vamos pegar uma versão básica e treiná-la de acordo com as especificações do caminhão, resumi-la e colocá-la em operação no caminhão.”
Embora a GM tenha uma conexão estreita com o Google e já esteja implementando o Gemini em carros específicos, Richardson afirmou que a GM planeja avaliar vários projetos básicos de vários outros serviços de IA, que incluem OpenAI, Anthropic e outros.
Richardson afirmou que os motoristas certamente serão capazes de gerenciar quais informações o assessor pode acessar e utilizar, e pode ganhar com suas práticas para fornecer referências personalizadas. O foco da GM em controles individuais é significativo dada a atual disputa da empresa sobre a comercialização de informações de direção e geolocalização do consumidor para corretores de seguros.
Richardson afirmou que qualquer tipo de informação que a GM recebe dos motoristas vai direto no sentido de melhorar o item e não será oferecida para gerar renda extra para a montadora. Nos últimos quase dois anos, a GM estimulou um novo grupo de informações – composto por Christina Montgomery, que investiu trinta anos como principal privacidade pessoal da IBM e conta com policial – para colocar procedimentos básicos e tecnologia moderna de administração de informações em posição.
“O que quer que façamos provavelmente será motivado pela autorização do consumidor, para que você possa sempre decidir entrar ou retirar”, disse ele. “Nosso ponto de vista é que a informação e a privacidade pessoal precisam ser desenvolvidas em tudo o que fazemos.”
Este pequeno artigo foi atualizado com comentários de Dave Richardson.
.
Fuente
