Um robotáxi Waymo foi recentemente encontrado circulando em torno de um ônibus institucional com seus semáforos piscando, e as autoridades reguladoras de segurança e proteção do governo abriram um exame como resultado.
O National Freeway Web Traffic Safety and Security Management (NHTSA) revelou na manhã de segunda-feira que seu Workplace of Defects Examination (ODI) abriu um exame depois de ver o vídeo do início de outubro de um caminhão autônomo Waymo navegando em torno de um ônibus de serviço abandonado que estava despejando crianças em Atlanta, Geórgia.
ODI afirma em um arquivo que testará o desempenho do software de direção autônoma da Waymo em relação aos ônibus corporativos, como o sistema foi criado para cumprir os regulamentos relacionados aos ônibus e muito mais. A NHTSA afirmou na segunda-feira que, com base em sua interação com a Waymo até agora, a “chance de vários outros casos anteriores comparáveis é alta”.
O robotáxi Waymo em questão atravessou perpendicularmente antes do ônibus da instituição pelo seu melhor lado. O caminhão autônomo depois disso virou à esquerda na frente do ônibus antes de fazer uma viagem pela estrada. De acordo com Waymo, o ônibus estava obstruindo parcialmente a entrada de onde o robotáxi estava saindo. A empresa afirma que o robotaxi não consegue ver as luzes piscando ou sair da indicação. Waymo não reagiu rapidamente à preocupação sobre se o caminhão pode ver os alunos saindo do ônibus ou o braço de controle do ônibus.
“A segurança é a nossa principal preocupação, já que oferecemos milhares de milhares de viagens pagas totalmente autônomas todas as semanas em alguns dos ambientes de direção mais difíceis do estado americano”, afirmou a empresa em um comunicado, ao mencionar informações que revelam que seus caminhões sofrem menos colisões do que os movidos por humanos. “A NHTSA desempenha uma função importante na segurança rodoviária e certamente continuaremos a trabalhar em colaboração com a empresa como parte do nosso objetivo de ser o motorista mais confiável do mundo.”
A Waymo também afirmou na segunda-feira que já lançou atualizações de aplicativos de software para sua frota para aumentar o desempenho.
Na verdade, este foi um ano de desenvolvimento para Waymo. A empresa foi lançada em Atlanta, trouxe seus robotáxis para Austin, expandiu-se para todo o Vale do Silício e está exibindo em vários outros locais da cidade, incluindo a cidade de Nova York. Também está sendo avaliado nos terminais dos aeroportos de San José e São Francisco e tem mais cidades alinhadas para 2026.
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São Francisco
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27 a 29 de outubro de 2025
Parte do processo de lançamento em novas cidades é ter a experiência do sistema de direção autônoma e aproveitar situações totalmente novas – embora seja seguro afirmar que Atlanta não foi o melhor lugar onde os robotáxis da Waymo já viram ônibus institucionais.
Esta não é a primeira vez que a NHTSA abre um exame direto sobre os carros e caminhões autônomos da Waymo. Em 2023, a NHTSA penetrou registros de que os caminhões da Waymo estavam lidando com obstáculos nas estradas, como entradas e correntes, em condições de baixa velocidade. Esse exame resultou inevitavelmente em um recall em 2024, que a Waymo atendeu com uma atualização do aplicativo de software. Em 2014, a empresa revelou uma investigação que fixou registros de que os caminhões Waymo haviam entrado na pista errada ou entrado em áreas de construção.
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