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OK, de volta ao programa. Há uma reviravolta adicional no caminho para a empresa lidar brilhar. E, de fato, consiste em alguma intriga interna.
Primeiro, vamos nos atualizar. Você pode se lembrar disso Austin Russelo bilionário criador e CEO da Luminar, foi basicamente expulso da empresa por seu conselho em resposta a uma questão de valores. No entanto, Russell realmente não ficou em silêncio até tarde da noite.
Ele se destacou em nosso radar há algumas semanas com o lançamento de uma nova empresa chamada Russell AI Labs. E atualmente (sugestão do profundo e agourento “dum dum duuuuummmm”): Ele realmente tentou obter o Luminar.
Repórter de imprensa sênior Sean O’Kane danificou a história, que você pode conferir aqui. Na verdade, ele descobriu mais algumas informações além do que é divulgado na declaração da SEC.
Isso pode parecer um possível passo agressivo – foi, no entanto, divulgado em um comunicado de Russell, e a Luminar não está discutindo a proposta. No entanto, ganhamos com um recurso que os participantes do conselho da Luminar chegaram perto do criador sobre o conceito no mês passado. (As palavras que fomos informados foram que elas o “motivaram”.)
A consequência aqui é que alguns dos nove membros do conselho da Luminar realmente o querem de volta, embora três desses membros do conselho fiscal tenham realizado uma consulta de valores com ele apenas alguns meses antes, resultando em sua demissão.
Evento Techcrunch
São Francisco
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27 a 29 de outubro de 2025
A requisição recomendada conforme explicada na declaração é obscura, mas incluirá Russell AI Labs adquirindo uma empresa de tecnologia de veículos diferente e combinando-a com a Luminar. Considerando que hoje, ouvimos que Russell está atualmente treinado em algumas alternativas como parte da persistência que ele fez com o Russell AI Labs, que ele considera uma espécie de incubadora.
Pechinchas!
Dívidas de imagem: Bryce Durbin
Duas ofertas significativas aconteceram hoje na indústria elétrica aeronáutica.
O primeiro é Tecnologias betaque se beneficiou das diretrizes atenuadas da SEC durante o fechamento do governo federal dos estados unidos para custar ações para sua abertura de capital. As ações estão avaliadas entre US$ 27 e US$ 33, na esperança de chegar a US$ 825 milhões. Se a empresa atrair investidores além desse número, certamente estreará com uma avaliação de cerca de US$ 7,2 bilhões.
A SEC liberou assistência no início deste mês que permite às empresas no limbo do IPO permitir que suas declarações em locais específicos, como o valor das ações, sejam efetivadas imediatamente após 20 dias, também sem o depoimento do pessoal da SEC. Várias outras empresas, incluindo a Navan, avançaram com estratégias de IPO sob esta diretriz.
E há Lírioque estava associado a um tipo de barganha extremamente variado. O A start-up de aviões elétricos pode ter interrompido os procedimentos um ano antes, mas sua tecnologia está sobrevivendo em Arqueiro Aviação.
Archer venceu um procedimento de licitação acessível – ao qual a Ambitious Air Wheelchair Team e a Joby Air travel também aderiram – e obteve todas as 300 licenças de Lilium. O custo, 18 milhões de euros (21 milhões de dólares), é um número magnífico quando comparado com os mais de mil milhões de dólares que a start-up obsoleta aumentou ao longo da sua vida.
A preocupação é o que a estratégia da Archer faz com essas licenças? A empresa não é específica, mas existem algumas dicas, que você pode conferir na minha história.
Outras ofertas que despertaram meu interesse hoje …
No aruma start-up indiana de drones fundada em 2020, aumentou US$ 8,65 milhões em financiamento inicial liderado pelo fundador da Physical Knowledge, Lachy Bridegroom. O capitalista existente da Humba Ventures e da Airbound, Lightspeed Endeavor Allies, além de líderes idosos da Tesla, SpaceX e Anduril, se inscreveram.
Dexotóriouma start-up de robótica para armazéns com sede em Londres, aumentou US$ 165 milhões em patrimônio e dívida financeira. A rodada da Coleção C de US$ 100 milhões foi liderada pela Eurazeo com o envolvimento dos patrocinadores LTS Development, Venture Stimulant, DTCP, Atomico, Lakestar, Elaia, Latitude Ventures e Wave-X. A empresa também protegeu US$ 65 milhões em financiamento vermelho da Bootstrap Europe.
FleetWorksuma start-up de logística que cria um despachante de IA “sempre ativo”, aumentou US$ 17 milhões em patrimônio líquido e dívida financeira, consistindo em uma rodada de Coleta A de US$ 15 milhões liderada por Trenchard de Custos de Financiamento Preliminar. Y Combinator, Legend Ventures e LFX Endeavor Allies também se juntaram à FleetWorks Collection A.
Pônei. tão longe quanto e Nós montamos na verdade, obtivemos uma autorização crucial das autoridades reguladoras de proteção chinesas que elimina o método para o negócio de tecnologia moderna de caminhões autônomos buscar listagens adicionais no mercado de ações de Hong Kong. As empresas chinesas são atualmente vendidas abertamente nos Estados Unidos na Bolsa Nasdaq.
Tecnologias de naves estelaresa start-up autônoma de remessas, aumentou US$ 50 milhões em uma arrecadação C arredondada liderada pela Plural. Karma.vc, Latitude, Coefficient Funding, SmartCap e Skaala também se inscreveram.
Downloaduma empresa de software para cidades inteligentes com sede em Paris, aumentou US$ 20 milhões em financiamento da Coleção A liderado pela Idea Funding. Vários outros financiadores consistiam na Factor 9 e na Chalfen Ventures.
Zeptoa empresa indiana de remessas de supermercados aumentou US$ 450 milhões em financiamento antes de uma coleta de listagem pública, informou a Bloomberg.
Críticas dignas de nota e vários outros boatos
Históricos de crédito de imagem: Bryce Durbin
O Conselho Nacional de Segurança e Proteção de Transporte na verdade, avaliou no OceanGate, a calamidade que eliminou cinco pessoas durante uma viagem para explorar os destroços do Titanic. O NTSB divulgou um registro informando que o submersível Titan não atendia aos requisitos de segurança.
Estelar e empresa autônoma chinesa de caminhões Pônei. tão longe quanto estão colaborando para desenvolver robotáxis para uso na Europa, embora através de um contrato não vinculativo. A estratégia é incorporar o software de direção autônoma da Horse diretamente no sistema de vans elétricas de médio porte da Stellantis.
Embora a Stellantis explore tecnologia de camiões autónomos, está a recuar na eletrificação. A montadora afirmou que gastará US$ 13 bilhões para intensificar sua produção nos Estados Unidos nos próximos quatro anos. (Aliás, esta estratégia não foi bem recebida pelo trabalho organizado no Canadá.) Cinco automóveis novos serão estabelecidos e produzidos em 2029 como parte do investimento financeiro em instalações de produção em Illinois, Ohio, Michigan e Indiana. Apenas um deles certamente ficará surpreso, uma diferença significativa em relação à estratégia da Stellantis alguns anos antes.
Uber está usando um novo tipo de trabalho: empregos digitais, como postar imagens para ajudar a educar versões de IA.
Waymo está se expandindo para Londres. A empresa afirmou que certamente usará uma solução industrial de robotáxi em Londres em 2026, observando o segundo desenvolvimento mundial da empresa de propriedade da Alphabet em conformidade com Tóquio.
Com base no padrão, havia mais de um item de informação do Waymo. A empresa garantiu um contrato tático plurianual com Porta Dash para fornecer produtos aos consumidores na região metropolitana de Phoenix, utilizando veículos sem motorista. Já faz um tempo porque a Waymo está testando o envio. Essa é uma dica do que encontrar? Eu acho que é.
Um ponto extra…
Falando em Waymo e envio, me fez pensar qual é a melhor versão corporativa. Já se passou um minuto porque tivemos uma pesquisa, então gostaria que você se envolvesse ao se inscrever no boletim eletrônico. Certamente compartilharei os resultados na próxima semana.
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