O porto de Oakland, uma ponte vital entre os EUA e seus maiores parceiros comerciais, especialmente a China, enfrenta uma paisagem em rápida mudança de tarifas e ventos rígidos de um governo de Trump imprevisível.
Na quinta -feira, em uma reunião na sede do porto, funcionários do porto, empresários, um representante do sindicato dos longshoremen e do deputado Lateefah Simon exibiram preocupações sobre como eles poderiam resistir aos movimentos irregulares do governo – implementando tarifas, cortando tarifas, atrasando as tarifas, levantando tarifas.
Simon, um advogado de direitos civis que representa o 12º Distrito do Congresso da Califórnia desde janeiro, ofereceu uma repreensão empolgante das políticas comerciais do presidente Donald Trump sobre os principais aliados, dizendo que criou uma “situação sem vitória” para os EUA e a economia global, que ameaçam ter efeitos devastadores no mercado de trabalho da região, desenvolvimento da habitação e serviços de saúde. Adam Masters, representante do Smart Local Union No., um sindicato que representa empresários, disse que as remessas para o Hospital da UCSF Benioff em Oakland já haviam sido adiadas. “Existe uma possibilidade real de perder empregos. Mas não podemos ter uma Califórnia mais doente e mais pobre”, afirmou Simon, comparando a maior cidade de seu distrito a uma pessoa de um hospital. Se não houvesse tarifas, Oakland poderia estar no pronto -socorro. Não estamos no hospício, somos UTI. O porto de Oakland é responsável por 99% de todas as remessas do norte da Califórnia. A China é o parceiro comercial mais significativo, representando 48% das importações e apenas 7% das exportações. Trump afirmou nesta semana que os dois países estão em negociações para um novo acordo. As autoridades da China negaram, por outro lado, as reivindicações do Presidente sobre as negociações e exigiram o fim dos deveres unilaterais. O Japão responde por 15 % das exportações do porto de Oakland, com a Coréia do Sul contribuindo com 11 % adicionais. Antes da reunião, na quinta-feira, o Porto de Oakland registrou um aumento de 6,3% em relação ao ano em volumes de contêineres, o que representa um total de importações e mercadorias exportadas. Isso foi impulsionado no primeiro trimestre de 2020, à medida que as empresas corriam para obter mercadorias antes que tarifas adicionais sejam promulgadas. Os funcionários do porto relataram que os volumes de remessa aumentaram 7,2% em março, em comparação com o mesmo período em 2017. Mas o aumento do comércio deve ter vida curta, pois os funcionários do porto estimam uma contração de 10% no volume comercial para o resto do ano.
A diretora executiva de Port of Oakland, Kristi McKenney, disse que, sem respostas claras sobre os resultados desejados das políticas econômicas de Trump, muitos ficam no limbo sobre o melhor avanço.
“What we don’t want is chaos. McKenney stated that clarity is needed about where the country’s heading. It’s important to have a clear understanding of the tariffs so they don’t cause negative effects and are used in the best interest of all. Stephanie Tran, president of Oakland’s Chinatown Chamber of Commerce, who also runs her own small business, Town Print Shop, said tariffs are a looming threat to many companies still recovering from the pandemic.
“Nossas pequenas empresas de mãe e pop serão forçadas a absorver esses custos, aumentar os preços ou até tirar mercadorias da prateleira”, disse Tran. “É muito, muito importante neste momento para a comunidade continuar apoiando pequenas empresas, porque as pequenas empresas são o coração da nossa comunidade”.
O diretor marítimo de Port of Oakland, Bryan Brandes, disse que foi “encorajado” sobre o aumento do volume de carga no primeiro trimestre de 2025, mas disse que o porto continuará monitorando as relações comerciais internacionais enquanto se concentra em suas instalações e parceiros comunitários.
“Estamos atentos à evolução das discussões sobre políticas comerciais e possíveis ações tarifárias que afetarão o mercado mais amplo”, afirmou Brandes em comunicado. Continuamos dedicados a manter uma forte infraestrutura e fornecer serviço confiável. Trabalhar em estreita colaboração com nosso parceiro para navegar no futuro também é importante.
Fuente
