Trabalhadores municipais e empreiteiros descarados ainda estacionavam ilegalmente perto dos escritórios do governo da Big Apple, em massa, com fiscalização mínima, depois que suas travessuras foram expostas em um relatório contundente esta semana.
Dezenas de carros estacionados ilegalmente encheram as ruas lotadas do centro do Brooklyn na manhã de terça-feira – muitos com cartazes do gabinete do xerife, Departamento de Liberdade Condicional, Preservação e Desenvolvimento de Habitação e outras agências municipais em uma faixa da Adams Street perto do Tribunal do Condado de Kings.
Mais de uma dúzia de carros estacionados ilegalmente usando cartazes do governo na Adams Street. Gregory P. Manga
Na vizinha Johnson Street, todos os carros, exceto um, estavam estacionados ilegalmente com cartazes onde se lia “Judicial do Estado de Nova York”. Outros veículos exibiam cartazes falsos ou simplesmente exibiam coletes do MTA no lugar de um medalhão.
“Onde mais devo estacionar?” uma mulher uniformizada, que se recusou a comentar, disse ao Post terça-feira perto da Adams Street – repetindo “não há estacionamento” antes de partir.
Os veículos estacionados “perigosamente”, na sua maioria conduzidos por trabalhadores municipais e empreiteiros, fazem parte de uma população média 457 carros estacionados ilegalmente diariamente em 60 quarteirões na vizinhança – e uma impressionante média de 63 fora do tribunal, de acordo com um relatório divulgado segunda-feira pelo vereador Lincoln Restler.
O vereador Lincoln Restler (foto) está ao lado de um carro estacionado ilegalmente com um cartaz do governo. Gregory P. Manga
No entanto, há pouca fiscalização para conter o caos, com a maioria dos maus estacionadores saindo sem multas, disse o relatório.
“A segurança, a qualidade de vida e a facilidade de locomoção geral no centro do Brooklyn estão ameaçadas pelo estacionamento ilegal desenfreado em todo o bairro”, diz o relatório. “O estacionamento ilegal é mais do que apenas um incômodo: carros estacionados ilegalmente forçam pedestres, carrinhos de bebê, cadeiras de rodas e ciclistas a entrar no trânsito, limitam a visibilidade, prejudicam a segurança e impedem o acesso de veículos de emergência.”
Além do Kings County Courthouse, outros locais invadidos por estacionamento ilegal são Tillary Street, entre as ruas Prince e Navy; Motor FDNY 207 e escada 110 na Tillary Street; e a Unidade de Vítimas Especiais de Trânsito da NYPD na Gold Street.
Mais de 60% dos que estacionaram fora do Tribunal do Condado de Kings tinham cartazes oficiais, apesar de 180 vagas na rua para funcionários do tribunal e de um estacionamento privado para 36 veículos no parque da cidade – este último dos quais Restler pretende ser devolvido ao público.
“Tem sido usado como estacionamento há muitos anos”, disse ele ao Post. “Minha esperança é que possamos fazer uma revisão cuidadosa das muitas centenas de vagas de estacionamento nas ruas reservadas para autoridades municipais em todo o centro do Brooklyn.”
Colete de trabalhador do MTA, utilizado para estacionar na Court Street próximo à Montague Street, em área onde o estacionamento deve ser pago. Gregory P. Manga
Das centenas de carros que contornam a lei no centro de Brooklyn, apenas 3% receberam multa, “portanto, 97% dos veículos ilegais não enfrentaram multa ou responsabilização”, acrescentou o relatório. Em média, foram emitidos menos de 12 bilhetes por dia durante o período de estudo de 26 de maio a 20 de junho.
Um cartaz caseiro de “operador de ônibus de plantão” dentro de um veículo estacionado ilegalmente no centro do Brooklyn. Gregory P. Manga
Um porta-voz do NYPD resistiu ao relatório – dizendo que a agência abordou “agressivamente” o estacionamento ilegal no centro do Brooklyn este ano com 113.429 intimações de estacionamento, incluindo 821 intimações de cartazes, 2.018 veículos rebocados e 511 veículos inicializados este ano até o momento.
O NYPD também instalou sinalização “Tow Away Zone” nas ruas Tillary e Navy, sob a Brooklyn Queens Expressway, para dissuadir os bandidos de estacionar em um estacionamento ilegal.
“A 84ª Delegacia continua a abordar o estacionamento ilegal diariamente e o Departamento de Transportes complementa qualquer fiscalização e recursos adicionais conforme necessário”, disse o representante ao Post.
Restler está agora a pressionar a Câmara Municipal para revogar 60.000 cartazes de estacionamento emitidos pela cidade, bem como um programa de recompensas aos cidadãos que permitiria aos nova-iorquinos denunciar a obstrução de veículos.
