Por Aditi Shah e Neha Arora
O motor elétrico Saic de Nova Délhi (Reuters) -China certamente reduzirá seu risco de 49% em seu empreendimento conjunto indiano e impedirá mais investimentos financeiros, afirmou 5 indivíduos, a indicação mais recente de como o estresse político entre os vizinhos orientais está se espalhando pela companhia.
A escolha da SAIC segue a Índia apresentou limitações ao investimento financeiro de seus vizinhos em 2020, uma etapa comumente vista como focada na China. Esfregar entre os dois países ampliados após um impasse de limites naquele mesmo ano.
Para tentar e expandir na Índia, a SAIC, entre as maiores empresas de veículos estatais da China, decidiu consolidar a equipe regional do Empire JSW.
Os líderes indianos e chineses satisfeitos no mês passado por aliviar os relacionamentos, elevando a esperança de conexões aprimoradas da empresa. Na verdade, houve pouca indicação de desenvolvimento, com empresas de veículos indianos, por exemplo, ainda aguardando a autorização chinesa para comprar planetas incomuns da China.
A ligação com a JSW foi indicada para infundir fundos na maior base de fabricação do fabricante de automóveis além da China e também aliviar as dificuldades governamentais. No entanto, na verdade não forneceu, declarou entre os indivíduos. Todos os 5 indivíduos acostumados à questão diminuíram para serem determinados, pois não estavam autorizados a falar abertamente sobre isso.
A SAIC não está retirando a Índia, no entanto, deseja enfraquecer seu risco no motor elétrico JSW MG drasticamente e certamente permanecerá para fornecer tecnologia e itens modernos para o empreendimento, afirmou um segundo indivíduo.
Na verdade, a JSW forneceu para adquirir a maioria do risco da SAIC de ser o maior investidor solitário, no entanto, ambos os lados diferem na avaliação, com a montadora chinesa procurando um custo maior, afirmou o indivíduo, incluindo que as negociações são contínuas.
O motor elétrico SAIC, JSW e JSW MG não respondeu para pedir observação.
Propostas de investimento financeiro atrasado
O esfregamento entre as duas empresas não é tudo para a política nacional.
A JSW também aparece para ter incomodado seu companheiro ao fazer conversas com a empresa chinesa concorrente Chery Auto para desenvolver automóveis na Índia, afirmaram 3 indivíduos.
A JSW pretende comercializar o Autos sob sua própria marca e as negociações vão a uma fase sofisticada com a Chery para uma inovação, não a equidade, a colaboração da Auto JSW certamente construirá na Índia, declarada entre indivíduos.
Chery não respondeu a um comentário.
A Índia, o terceiro maior mercado de veículos do mundo, está se colocando significativamente como um centro de fabricação para o setor. A Suzuki Electric Motor, do Japão, o jogador líder da Índia, se prepara para gastar cerca de US $ 8 bilhões nos 5 a 6 anos seguintes e tornar a nação sua base internacional de fabricação para automóveis elétricos.
A SAIC entrou na Índia em 2019, com sua marca MG Electric Motor, com estratégias para gastar mais de US $ 650 milhões. Ele assumiu o controle de uma instalação anterior de fabricação da General Motors, no oeste do estado de Gujarat, com uma capacidade anual de fabricação de 120.000 automóveis.
Tale continua
Em 2020, enviou uma proposta de investimento financeiro para desenvolver caminhões elétricos sob um sistema de motivação do governo federal, no entanto, diminuiu.
Em 2015, comercializou um risco em massa nos negócios regionais para entidades indianas, com a JSW conquistando uma participação de 35% em relação a US $ 300 milhões, avaliando o fabricante do Hector SUV e Windsor EV em US $ 1,2 bilhão. Os lucros mais propensos a SAIC em oposição à entidade regional, 2 dos indivíduos declararam.
A JSW MG Electric Motor realmente fez uma proposta para gastar US $ 240 milhões em produção de veículos elétricos, cujo resultado final está pendente.
Um fator de discórdia é se algum tipo de ROI certamente provavelmente levará em consideração o recurso dos fundos preliminares, afirmou um terceiro indivíduo.
Os ministérios dos setores e negócios pesados, que estão avaliando a proposição, não responderam imediatamente para pedir observação.
O JSW MG Electric Motor está derramando dinheiro e o capital é restrito, revelou os registros de lucros enviados com o governo federal. Ainda assim, comercializou 61.000 automóveis em 2024, de 16.500 em 2019 e, enquanto as vendas de seus automóveis geralmente alimentados estão caindo, ele acabou sendo o segundo maior fabricante de EV da Índia após a Tata Motors.
Os concorrentes do terceiro maior mercado de automóveis do Worldwide estão preparados para aumentar com o acesso de julho da Pare Tesla, EV United EV.
(Cobertura de Aditi Shah e Neha Arora; cobertura extra de Nikunj Ohri em Nova Délhi e Brenda Goh em Shanghai; modificação de Christopher Cushing e David Dolan)
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