- Os preços da gasolina caíram nos depósitos após a recente barra de taxa por refinaria de Dangote
- Os proprietários de depósitos teriam sido forçados a um canto pela jogada estratégica da refinaria para controlar o mercado
- Dados dos depósitos mostram que vários importadores cederam aos cortes de preços de Dangote para manter a lucratividade
Pascal Oparada, um repórter da Legit.ng, tem mais de dez anos de experiência cobrindo tecnologia, energia, ações, investimentos e economia.
O setor de petróleo a jusante da Nigéria está se preparando para uma mudança sísmica, pois a refinaria de petróleo Dangote define seu preço de pórtico a gasolina a 820 por litro, a partir de segunda -feira, 15 de setembro de 2025.
O suprimento direto da refinaria de Spirit Motor Premium (PMS)- completo com entrega gratuita em todo o país- já está interrompendo os preços do depósito.
Novos preços da gasolina surgem nos postos de abastecimento em todo o país, à medida que Dangote reduz as taxas. Crédito: Bloomberg/Colaborador
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Depósitos forçados a cortes de preços antecipados
Ao absorver os custos logísticos, normalmente um ₦ 10– ₦ 20 por litro, Dangote redefiniu as regras de engajamento no mercado.
Prevê -se que os preços da bomba esperados estabilizem ₦ 841 em Lagos, Ogun, Oyo, Ondo, Osun e Ekiti, enquanto Abuja, Rivers, Delta, Edo e Kwara podem ver preços pairando em torno de 851.
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O efeito cascata foi imediato. Depósitos independentes em Lagos, Calabar e Port Harcourt começaram a reduzir os preços para permanecer competitivo antes do lançamento de Dangote:
- Lagos: Wosbab caiu de ₦ 848 para ₦ 836; Aiteo de ₦ 845 a ₦ 836; Menj de ₦ 846 a ₦ 838.
- Calabar: Soroman reduziu os preços de 853 para ₦ 843.
- Port Harcourt: Os mestres apararam as taxas de ₦ 869 a ₦ 864.
Somente em Lagos, o corte ₦ 12 de Wosbab destaca como os depósitos agressivos estão reposicionando. O movimento de Calabar ressalta os ajustes regionais para combater o modelo de preços sem logística da Dangote.
A pressão competitiva redefine as cadeias de suprimentos
Ao eliminar as taxas de entrega, Dangote está minando um dos principais fluxos de receita para operadores de depósito.
Essa estratégia não apenas apela aos profissionais de marketing ansiosos por suprimentos mais baratos e confiáveis, mas também força os rivais a repensar a eficiência em um mercado há muito dominado por marcas de transporte.
De acordo com a Petroleumpriceng, os analistas da indústria dizem que a estratégia pode acelerar a consolidação entre os depósitos, pois os jogadores menores podem lutar para sustentar operações sob o novo regime de preços.
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Núcias de Nupeng se escondem em segundo plano
Apesar do entusiasmo, o lançamento de Dangote não está livre de controvérsias.
A União da Nigéria dos Trabalhadores de Petróleo e Gás Natural (NUPENG) expressou preocupações com as práticas trabalhistas na refinaria, particularmente com a exclusão de trabalhadores sindicalizados em partes da cadeia de suprimentos.
Enquanto a refinaria avançou, disputas prolongadas com NUPENG podem levar a ações industriais ou interrupções na distribuição – potencialmente compensando os benefícios do consumidor de preços mais baixos.
O que isso significa para os nigerianos
Para os proprietários dos postos de gasolina, a entrada de Dangote na distribuição direta oferece acesso a suprimentos mais baratos e consistentes, aumentando a competitividade. Para os consumidores, o preço dos preços antecipados corta o sinal possível de alívio na bomba.
Mas a imagem de longo prazo é complexa. Se Dangote se expandir de forma agressiva em mais territórios, depósitos menores podem dobrar, remodelando o setor a jusante da Nigéria.
Ao mesmo tempo, as tensões de mão -de -obra não resolvidas podem acender uma nova instabilidade nas redes de distribuição de combustível.
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A imagem maior: o que está por vir?
O lançamento de Dangote em 15 de setembro é mais do que uma mudança de preço; É o começo de uma reformulação da cadeia de suprimentos da PMS da Nigéria.
Os proprietários de depósito combatem a refinaria Dangote com cortes de preços para permanecer competitivos. Crédito: Nurphoto/Colaborador
Fonte: Getty Images
Os consumidores podem animar os preços em queda, mas os participantes do setor estão se preparando para uma batalha por participação de mercado, direitos trabalhistas e o futuro da distribuição de combustível na maior economia da África.
Os proprietários de depósito se chocam com a refinaria de Dangote
Legit.ng relatou anteriormente que a Associação de Marketing de Produtos de Depósito e Petróleo da Nigéria (Dappman) desmascarou a afirmação da Refinaria Dangote de que pode atender às necessidades de fornecimento doméstico de combustível da Nigéria.
Dappman disse que seus membros e outros depósitos ainda controlam o suprimento de gasolina na Nigéria, com mais de 68% de domínio.
O secretário executivo de Dappman, Femi Adewole, disse que os proprietários de depósitos são responsáveis por cerca de 68% do suprimento de combustível em todo o país, em relação aos 22% de Dangote.
Fonte: legit.ng
