As transportadoras internacionais estão relatando uma demanda mais fraca por voos de e para os Estados Unidos, com várias políticas de imigração e verificações de fronteira mais rígidas sob o governo Trump.
Por que isso importa
Desde o início do segundo mandato do presidente Donald Trump em janeiro, os relatórios apontaram um aumento nas detenções, interrogatórios e até deportações envolvendo visitantes internacionais e titulares de visto dos EUA na fronteira, com inúmeros relatos de pessoas sendo questionadas ou negadas a entrada com base no material encontrado em seus dispositivos.
Os oficiais da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) têm ampla autoridade para inspecionar telefones e dispositivos eletrônicos dos viajantes ao decidir se deve permitir a entrada.
Novas restrições de visto destinadas a estudantes internacionais também desencorajaram viagens.
As companhias aéreas têm incertezas de imigração
A Turkish Airlines disse que alguns viajantes estão recuando seus planos por causa do aumento do escrutínio nos pontos de entrada dos EUA.
“No segundo trimestre, começamos a experimentar impactos negativos das mudanças nas políticas dos EUA”, disse Mehmet Fatih Korkmaz, chefe de relações de investidores da companhia aérea, durante uma chamada de ganhos. A Turkish Airlines disse que alguns viajantes estão adiando seus planos devido ao aumento do escrutínio nos pontos de entrada dos EUA. Uma imagem de estoque mostra um avião.
Uma imagem de estoque mostra um avião. “
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A Air France-KLM relatou menos passageiros conectados da Índia e da África indo para a América.
“Vemos especialmente menos tráfego de conexão agora aos EUA de países como Índia e Like Africa, também relacionados à situação nos EUA e na fronteira dos EUA e, por exemplo, para estudantes internacionais de universidades nos EUA”, disse o diretor financeiro Steven Zaat em 31 de julho.
“No Canadá, vimos uma queda significativa nas reservas. Glen Hauenstein, da Delta, afirmou em uma chamada de ganhos de abril que a situação no México era” um pouco mista “. Ele acrescentou:” Acredito que veremos o Canadá e o México para diminuir nossa capacidade à medida que avançamos “” “” “”
Reação
Os advogados que trabalham na lei de imigração estão vendo padrões semelhantes entre seus clientes.
“Desde a mudança drástica na política de imigração dos EUA, notei um tremendo declínio nas viagens transfronteiriças em meus clientes”, disse a Natalia Polukhtin, fundadora da Global Practice, um escritório de advocacia de imigração de Scottsdale, à Newsweek. “Atualmente, muitos deles se abstêm de viajar ou selecionar jurisdições diferentes para reuniões de negócios, apenas por abundância de cautela.
“Aplicação imprevisível e inconsistente da política de admissão nos portos de entrada fazem as pessoas se preocuparem com a possibilidade de serem detidas, a entrada recusada, tendo seus dispositivos eletrônicos pesquisados ou até mesmo se incomodaram com o interrogatório. O World World World World (World World World Waters SAUST REGUTOU DOUSTO DOUSTO DO MUNDO DO MUNDO DO MUNDO DO SAIRO E MUNDIO Uma perda de US $ 12,5 bilhões em gastos internacionais este ano.
Julia Simpson, presidente e CEO da WTTC, disse que pode significar problemas para a economia geral dos EUA.
“Sem uma ação urgente para restaurar a confiança do viajante internacional, pode levar vários anos para os EUA apenas retornar aos níveis pré-pandêmicos de gastos com visitantes internacionais, nem mesmo o pico de 10 anos atrás. Trata-se de crescimento na economia dos EUA-é factível, mas precisa de liderança da DC”
Especialistas do setor dizem que o maior desafio para as companhias aéreas está na maneira como respondem.
“Da perspectiva de um operador no setor de viagens, as causas externas da demanda em declínio são menos relevantes do que a questão de como a empresa responde”, disse Peter, CEO da Carpedia International, uma empresa de consultoria de operações de negócios global especializada no setor de aviação, à Newsweek.
“O desafio é evitar uma espiral descendente de cortes de custo e serviço. A pressão sobre os preços pode levar a rota de corte e hotéis que reduzem as horas em que operam serviço auxiliar. Outros fornecedores costumam seguir. Leva muitos anos para desenvolver uma marca, mas pode ser perdida em questão de meses”.
