O anúncio ocorre quando os investigadores do Departamento Federal e de Transporte investigam um acidente de rodovia na Flórida, envolvendo um motorista de caminhão da Índia que os promotores acusados da morte de três pessoas. “
Por que isso importa
A mudança ocorre quando os investigadores do Departamento Federal e de Transporte investigaram um acidente de rodovia na Flórida, envolvendo um motorista de caminhão da Índia que os promotores acusaram na morte de três pessoas.
O anúncio ecoa as ações anteriores do governo para apertar a aplicação da língua inglesa para motoristas comerciais e seguiu ordens recentes do secretário de Transportes Sean Duffy para aumentar a supervisão.
O que saber
Levando para X, Rubio publicou: “Efetivamente imediatamente, estamos pausando toda a emissão de vistos de trabalhador para motoristas de caminhões comerciais”.
“O crescente número de motoristas estrangeiros que operam grandes caminhões de reboques de trator nas estradas americanas está colocando em risco a vida americana e minando os meios de subsistência dos caminhoneiros americanos”, acrescentou Rubio.
O presidente Donald Trump assinou uma ordem executiva em abril, direcionando a aplicação das regras de proficiência em inglês para motoristas comerciais.
“O presidente Trump acredita que o inglês é um requisito de segurança não negociável para motoristas profissionais, pois eles devem ser capazes de ler e entender sinais de trânsito; comunicar-se com oficiais de segurança do trânsito, patrulha de fronteira, postos de controle agrícolas e pessoal da estação de limite de peso de carga;
Um porta-voz do Departamento de Estado disse à Newsweek por e-mail que a pausa é para candidatos que desejam operar caminhões comerciais com classificações de visto H-2B, E-2 e EB-3.
“O departamento tomará todas as medidas necessárias para proteger a segurança pública, inclusive nas estradas da América. A pausa está em vigor enquanto o Departamento de Estado em conjunto com departamentos de Trabalhista e Segurança Interna atualiza seus protocolos de triagem e verificação, de acordo com um porta -voz do Departamento de Estado. Três pessoas em um minivan morreram no acidente.
O FHP disse que Singh entrou no país ilegalmente pela fronteira com o México em 2018 e obteve uma carteira de motorista comercial na Califórnia.
O que as pessoas estão dizendo
O governador da Flórida, Ron DeSantis, postou para X na segunda -feira:
“O estrangeiro ilegal emitiu a CDL pela Califórnia. Nem sequer fala inglês. As políticas do santuário são perigosas. Não é apenas o estrangeiro ilegal que deve ser responsabilizado, mas todos os atores, incluindo a empresa”.
O secretário de transporte Sean Duffy postou para X na quinta -feira: “Políticas de imigração não enforcadas e radicais transformaram a indústria de caminhões em uma fronteira sem lei. O @USDOT se comprometeu a limpar a bagunça. Todos os caminhoneiros devem falar e entender inglês, graças à @Potus. Caso contrário, eles serão removidos do serviço. Você não pode seguir a lei se não entender a discussão.
A advogada de imigração Nicolette Glaser postou na quinta -feira em Os motoristas de caminhões comerciais recebem muito poucos “vistos de trabalho”, provavelmente apenas algumas centenas por ano. Qual é o motivo? A razão? Eles não são elegíveis para o H2B, pois a escassez não se enquadra na categoria sazonal ou temporária. Além das operadoras provenientes de MX e Canadá com MCs transborda, eles não seriam elegíveis para transferir para as categorias. Não se sabe quanto tempo essa pausa continuará ou se o governo Trump adicionará restrições adicionais. Foto de Tim Graham/Getty Images).
Uma casa móvel é transportada na Interestadual 10 na Louisiana usando um caminhão comercial. (Foto de Tim Graham/Getty Images).
