Um piloto acusado das mortes de 11 pessoas no desastre de Shoreham Airshow se recusou a se desculpar por dez anos.
O ex-aviador Andy Hill, 60 anos, passou a última década para tentar recuperar sua licença de piloto depois que a autoridade da aviação civil lembrou.
E apesar de um criminoso que culpou seu voo ao acidente que viu seu jato explodir em uma bola de fogo em A27 em West Sussex em agosto de 2015, Hill se recusou a dizer triste.
Um porta -voz para ele disse ao espelho: “Hill não deseja publicar nenhuma declaração pública sobre os trágicos eventos em Shoreham”.
O ex -capitão da British Airways foi liberado por assassinato por negligência grave após um julgamento em Old Bailey 2019.
Mas em uma pesquisa em 2022, o médico legista Penelope Schofield disse que Hill Plan caiu como “resultado da maneira como foi voado”.
Anthony Mallinson, cujo pai James Graham Mallinson, 72, foi morto no desastre, pediu ao piloto que “admitisse” as famílias em luto.
Ele disse: ‘Hill não deixou nada afundar e não tem sido realmente o tipo de prazo em que você pode dizer que tivemos três meses de graça, onde tivemos tempo de lamentar adequadamente.
“Acho que acho que, durante os dez anos atrás, era sobre ele. Seria muito bom para ele nos admitir adequadamente”.
O ex-aviador Andy Hill, 60, (Figura 2019) desafiou a decisão da Autoridade de Aviação Civil de revogar suas licenças de piloto do Tribunal Superior
Onze homens foram mortos em agosto de 2015, quando o Plan Hunter Hunter de Andrew Hill caiu quando se apresentou no Shoreham Airshow em West Sussex
The victims of the SHOREHAM AIRSHOW disaster were (upper row from left to right) Matthew Grimstone, Matt Jones, Mark Reeves, Tony Brightwell and Mark Trusler and (Bottom row from left to right) Dylan Archer, Richard Smith, Graham Mallinson, Maurice Abrahams and Daniele Polito Polito Polito Polito Polito Polito Polito Polito Polito Polito Polito
No início deste ano, a última tentativa de Hill se recusou a recuperar sua licença de piloto por meio de um desafio legal no Tribunal Superior.
Ele iniciou uma revisão judicial apenas alguns meses depois de perder um recurso após uma audiência de dois dias em Londres em outubro passado.
A decisão de questionar a decisão foi fortemente criticada por famílias que perderam entes queridos no desastre de Shoreham Airshow.
Caroline Schilt, 64 anos, cujo filho de 23 anos, Jacob Dog, disse: ‘Se ele está ciente de que seus desafios atrasados fazem com que as famílias sejam a dor final quando ele estende o processo legal não pode ser comprovado.
“Mas parece realmente uma vingança pessoal. Hill nunca aceitou nenhuma forma de responsabilidade por matar 11 homens como resultado de seu vôo diabólico.
“Ele nunca demonstrou arrependimento e não pensamos que ele jamais fará isso”.
Jacob estava prestes a jogar uma partida de futebol fora quando a aeronave de Hill da década de 1950 esmagou o A27 enquanto se apresentava no Shoreham Airshow.
Ele sentou -se ao lado de seu Matt Grimstone, que também foi morto, quando eles dirigiram para jogar pelo Worthing Utd.
Caroline, 64, e Bob Schilt, 70, são retratados que sustentam uma foto de seu filho Jacob, que morreu no desastre de Shoreham Airshow
Os serviços de emergência estão representados no local da tragédia que aconteceu em agosto de 2015, quando uma aeronave vintage de combate caiu para A27 em West Sussex
A imagem mostra o momento anterior ao acidente no Shoreham Airshow em agosto de 2015
Os advogados de Hill alegaram anteriormente que a Autoridade de Aviação Civil tomou a decisão de impedi -lo de voar com base na reação do público à tragédia em 2015.
O ex -capitão da British Airways sofreu ferimentos graves no acidente e morreu quase ao lado da estrada.
A CAA disse anteriormente: ‘Após uma audiência pública para um desafio de Andrew Hill a uma proposta de uma autoridade de aviação civil de recordar suas licenças de rádio piloto e aéreo, o painel de tomada de decisão da Autoridade de Aviação Civil confirmou que a proposta e as licenças de Andrew Hill serão agora revovidas formalmente.
“Após o acidente no Shoreham Airshow 2015, onde 11 pessoas morreram, as licenças de Andrew Hill foram interrompidas e ele não conseguiu voar no Reino Unido desde então.
“Os pensamentos de todos na Autoridade de Aviação Civil britânica permanecem nos afetados pelo trágico acidente”.
