Se você pensou que era ruim pagar uma assinatura mensal à Netflix, o Amazon Prime Video e o YouTube para evitar que os anúncios fossem ruins, a Volkswagen agora está cobrando uma taxa recorrente para desbloquear toda a energia dos carros elétricos dos clientes.
A gigante do veículo alemão acrescentou uma assinatura mensal para liberar o desempenho completo de suas variantes de hatchback elétrico mais baratas da Volkswagen.
Os clientes que encomendem o Mid-Spec Pro essencial (£ 35.740) até a partida da ID.3 Pro (£ 39.940) se apossarão de um carro com 201bhp.
Mas há mais força bloqueada na linha de transmissão que foi limitada eletronicamente por VW.
Os proprietários que estão dispostos a pagar uma taxa de assinatura mensal de £ 16,50 podem obter toda a capacidade de energia de 228 hp.
Para colocar o custo de assinatura em perspectiva, é quase seis vezes a atualização livre do AD para o Amazon Prime Video e três vezes para assistir à Netflix sem anúncios.
A Volkswagen chama esse desempenho Paywall de “atualização opcional de energia”. Embora os clientes possam afirmar que é uma tática de erro elaborada, não fornece todo o desempenho já no carro.
Power Paywall: Volkswagen agora está cobrando uma assinatura mensal para desbloquear o desempenho completo de seu id.3
A impressão pequena diz: ‘Informações importantes para o novo ID.3 Pedidos: A energia do motor é de 150 kW como padrão, 170kW se você ativar a atualização opcional de energia por uma taxa.
“Seleção do teste ou assinatura gratuita de um mês (um mês, um ano ou compra direta para a vida toda.
“Veja sua loja no carro ou na loja Volkswagen Connect para obter preços atuais.
“As assinaturas são renovação automática no final de seu mandato.
“A assinatura paga por um período mensal começa automaticamente (após o teste gratuito), a menos que seja interrompido”.
Os clientes que encomendem o Mid-Spec Pro essencial (£ 35.740) até a partida da ID.3 Pro (£ 39.940) se apossarão de um carro com 201bhp. Mas, como a pequena pressão abaixo indica, eles são na verdade eletronicamente limitados e uma taxa mensal de assinatura pode desbloquear todo o 228bhp
De acordo com o Auto Express, que revelou esse paywall sobre energia elétrica, os clientes devem aumentar um enorme £ 649 para desbloquear permanentemente todo o desempenho que a Volkswagen limitou.
A restrição de energia também limita o torque máximo e a libere de 265nm a 310nm.
Com menos tração e desempenho direto, é improvável que o ID.3 alcance a aceleração citada de 0 a 62 km / h em 8,2 segundos.
No entanto, a Volkswagen diz que o desempenho limitado não afeta o suposto intervalo de 240 milhas.
O Daily Mail entrou em contato com a Volkswagen UK para obter comentários.
A Volkswagen chama esse desempenho Paywall de “atualização opcional de energia”. Embora os clientes possam afirmar que é uma tática de erro elaborada, limitando todo o potencial dos carros que eles compraram
A Volkswagen é a primeira marca que estamos cientes de levar para obter um poder que já está em seus carros. Outros fabricantes, no entanto, foram recursos de pagamento em seus modelos nos últimos anos
Fabricantes de automóveis travessos travessos para recursos existentes
A Volkswagen não é a primeira empresa de carros a pedir a seus clientes a Pague uma assinatura mensal para acessar recursos e desempenho também equipados em seus carros.
A BMW 2022 levou muito calor quando foi revelado que o proprietário acusado de seus motores uma taxa mensal de £ 15 para acessar os assentos aquecidos em seus motores caros.
Também queria £ 10 por mês para desbloquear o volante aquecido, um tenner para ativar o High Beam Assistente e £ 35 para ativar o sistema de cruzeiro adaptativo.
A BMW desencadeou chateada em 2022, quando disse a seus clientes que eles teriam que pagar uma assinatura mensal para adicionar recursos ao seu carro, mesmo que o veículo já esteja equipado com a tecnologia
Esta captura de tela da seção de unidade conectada da BMW UK em seu site 2022 mostra as várias opções de compra e assinatura disponíveis para ter bancos dianteiros aquecidos
Você só quer um volante aquecido no seu BMW para o inverno? A marca alemã cobrou uma vez £ 10 por mês pelo luxo
A Porsche também tinha paywalls em alguns recursos em seus EVs Taycan. Isso inclui a manutenção da pista ativa disponível por £ 18 por mês em 2022. Os clientes também podem pagar mais para ter uma função dinâmica de destaque e custar £ 32 por mês
No mesmo ano, revelamos que a Porsche também cobrava taxas mensais de assinatura por desbloquear sistemas de assistência ao motorista em alguns de seus modelos de alto desempenho.
Um ano depois, o gerente da Audi Audi disse que a empresa aumentaria a disponibilidade de recursos de “função sob solicitação” que precisariam ser desbloqueados com um pagamento mensal.
Os proprietários da Polestar também podem pagar mais por um pacote de desempenho que fornece mais energia por meio de atualizações de software.
No entanto, isso difere da assinatura da Volkswagen porque não é desbloquear a energia que já existe por padrão.
