Quarta -feira, 13 de agosto de 2025 – 10:44 Wib
Yakarta, vivo – PT ASDP Indonésia Ferry (Persero) realiza supervisão estrita para a segurança das cruzes nacionais. Cooperando com operadores privados, a Synergia do ASDP é o fortalecimento da integridade dos dados dos passageiros de balsa por meio de manifestos digitais, disciplina de educação e verificação.
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O secretário corporativo da ASDP, Shelvy Arifin, disse que os passageiros são responsáveis por concluir dados sobre veículos, incluindo bebês. A inspeção de adequação de dados é de responsabilidade de cada operador de cruzamento.
“Passageiros e veículos são documentos vitais que compõem a base da segurança do envio”, disse ele em comunicado em Yakarta, terça -feira, 13 de agosto de 2025.
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Shelvy disse que os operadores de balsa devem verificar os dados dos ingressos e a identidade de todos os passageiros do veículo, o que é idealmente feito quando o processo do veículo se eleva ao barco (embarque) ou quando está na cauda de estacionamento pronta para caber. A integridade do manifesto de dados não pode estar sozinha, mas parte do ecossistema de segurança que envolve todas as partes.
O ASDP criou um sistema de balsa digital que permite preencher todos os dados do passageiro em um veículo completo quando o usuário do serviço compra um ticket e possui uma função de atualização de dados independente que pode ser usada antes da entrada da porta (registro).
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PT ASDP Secretário Corporativo Indonésia Ferry (Persero) Shelvy Arifin.
“Esse sucesso depende muito da disciplina de motoristas e empresas de transporte público”, disse ele.
Ele explicou através da plataforma de balsa, o processo pré-manifesto foi formado desde que o ingresso comprado online. De acordo com o PERMENHUB nº 26 de 2015, o motorista do veículo é responsável por garantir que todos os nomes de passageiros sejam inseridos corretamente antes de digitalizar o Dock de Barcodendi (Artigo 8 parágrafo 1).
As empresas de transporte público são obrigadas a compilar demonstrações e enviá -las aos motoristas para verificar e melhorar (artigos 10 e 11). Uma vez que o código da barra de ingressos digitalize os dados da doca, passageiros e veículos serão registrados em um navio específico. Este documento entra automaticamente no banco de dados do operador de navio de destino.
Cada operador de barco tem acesso para fazer o download do pré-gerente para concluir como um manifesto final antes da saída. O manifesto final organizado é entregue ao regulador para validação.
O regulador desempenha um papel importante para garantir a precisão do manifesto antes de emitir uma carta de aprovação de navegação (SPB), que é a permissão oficial do navio para sair. As filiais do ASDP Merak e Bakauheni como operadoras de portas também intensificam a inspeção do ingresso e coincidem com a identidade dos passageiros antes que o veículo entre na área do porto.
“Examinamos duas semanas da porta de entrada (Tollgate), a área de espera, para o conselho do navio”, disse o GM ASDP Merak Branch Syamsudin.
Syamsudin disse que a inspeção foi realizada coincidindo com dados sobre bilhetes eletrônicos de passageiros para veículos com documentos oficiais de identidade, como KTP, SIM ou PASSAPORTS, para garantir a adequação dos dados.
De acordo com a avaliação de campo, ainda existem cerca de 13 % dos veículos da classe IVA que não concluíram os dados corretamente ao solicitar ingressos.
O ASDP implementa uma política firme na forma de traseiro do veículo até cinco quilômetros do porto para atualizar os dados, como uma etapa corretiva para aumentar a disciplina e a ordem dos usuários do serviço. (Formiga)
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Ele explicou através da plataforma de balsa, o processo pré-manifesto foi formado desde que o ingresso comprado online. De acordo com o PERMENHUB nº 26 de 2015, o motorista do veículo é responsável por garantir que todos os nomes de passageiros sejam inseridos corretamente antes de digitalizar o Dock de Barcodendi (Artigo 8 parágrafo 1).
