Dois meses atrás, a startup de motocicleta elétrica indiana expandiu o ultravioleta para 10 países europeus. Agora, alimentado com US $ 21 milhões em uma rodada para todo o patrimônio liderado pelo apoio comercial da gigante japonesa de eletrônicos TDK Corporation, a Ultravioleta traz seus planos de expansão para o excesso.
A startup de nove anos está planejando cultivar sua pegada européia quatro vezes, para entrar em outros mercados motores, como a América Latina e o Sudeste Asiático, e ampliar seu portfólio para 14 modelos no início de 2027. A expansão mundial da Ultraviolette segue o lançamento de 2024 de sua modelo F77 Mach 2.
Atrás do Ultraviolette estão os dois amigos da infância, Narayan Subramaniam e CTO Niraj Rajmohan-Die, que combinaram sua experiência em engenharia mecânica, design de carros, ciência da computação e eletrônicos para eletrificar o mercado de duas rodas no meio.
A dupla, que inspirou a Tesla, começou a ultravioleta em um momento em que o mercado indiano de dois rodas elétricas era dominado por modelos de baixa velocidade, focados principalmente em serviços comerciais e utilitários. A árvore inicial foi alimentada pela importação chinesa com opções baratas, seguidas de uma onda de startups caseiras e, mais recentemente, fabricantes herdados que entram no espaço.
Em vez de apenas se tornar outro jogador naquela corrida, os co-fundadores da Ultraviolet queriam construir motocicletas elétricas que pudessem corresponder ao desempenho de 150cc a 800cc de motores de motores de combustão interna.
“Nós nos perguntamos se deveríamos deixar eletricamente emocionantes em dois rodadores, para que seria necessário? E esse é o objetivo que começamos”, disse Rajmohan (mostrado acima) em uma entrevista exclusiva.
A startup -ultup, criada em Bengaluru, durou cerca de quatro anos após a fundação em 2016 para revelar o primeiro modelo em 2019. A startup concluiu várias iterações de design antes que a sétima versão fosse concluída, o nome F77. A versão comercial estreou com uma bateria fixa para oferecer mais de 186 milhas de alcance e uma velocidade máxima de 96 milhas/hora com um pico de potência de 30 kW e até 100 torque de metro de Newton.
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A Ultraviolette também revelou o leve motor de golfe de choque e a scooter Tesseract, que possui radares e câmeras dianteiros e traseiros para permitir uma experiência de direção assistente e detecção de pontos cegos. A scooter custa £ 120.000 (US $ 1.370), enquanto suas motocicletas (ex-showroom) têm um preço básico de £ 175.000 (US $ 2.000) e até US $ 10.000.
Ultraviolet F77 Mach 2Créditos da imagem:Ultravioleta
Os veículos ultravioleta estão equipados com conectividade ESIM e equipados com manutenção preditiva acionada por seu próprio sistema de diagnóstico. Rajmohan disse que o sistema pode até detectar pequenos problemas, como quando a cadeia é lubrificada. A startup oferece um aplicativo que oferece todas essas idéias para os consumidores na estrada.
A empresa também estabeleceu uma instalação de produção e montagem na cidade eletrônica de Bengaluru, com capacidade para 30.000 unidades. Atualmente, a empresa trata tudo internamente, desde o desenvolvimento de sistemas de gerenciamento de software e bateria incorporados até controladores de motor e até a produção de baterias. Cerca de 500 pessoas trabalham na Ultraviolet, incluindo 200 em funções de negócios e P&D.
O modelo de negócios do ultraviolette foi parcialmente formado pelos proprietários da Tesla. Os co-fundadores passaram algum tempo com os proprietários da Tesla nos EUA, que pertenciam ao primeiro a comprar o Modelo S em 2015, para saber o que o carro fazia de maneira diferente dos outros veículos elétricos de seu tempo.
“Esses carros da Tesla eram muito especiais, porque os possuíam como progressivamente. Era mais uma declaração de estilo de vida”, disse Rajmohan à TechCrunch.
Os co-fundadores trouxeram sentimentos ao design e marca da Ultravioleta, com o objetivo de torná-lo uma empresa mundial desde o primeiro dia. Como Rajmohan explicou, a palavra ‘violeta’ é pronunciada da mesma maneira em mais de 30 idiomas europeus, enquanto ‘Ultra’ divide alguma coisa. A startup fortaleceu essa ambição e seguiu a certificação européia para todos os seus veículos, mesmo antes de entrar no mercado.
Isso é diferente de outros fabricantes elétricos indianos de dois -wheelers, que tentaram atender à demanda local. A Índia é responsável por quase 40% da venda mundial de motocicletas – embora a maioria seja alimentada por motores de combustão interna.
A expansão fora da Índia é estrategicamente útil para o ultravioleta, dado o mercado doméstico de VE relativamente entre as canetas-com apenas 7,66%, em comparação com a média global de 16,48%, de acordo com um relatório recente do think tank apoiado pelo governo Niti Aayog. Embora a Índia busque a penetração de 30% eV até 2030, o progresso sugeriu que pode ser um alvo ambicioso.
Taxa de Pentração EV – Global e ÍndiaCréditos da imagem:Niti Aayog
A Índia também é um mercado sensível ao preço, onde dois rodas geralmente não são compras discricionárias, mas maneiras essenciais e acessíveis de transporte diário. Como resultado, a venda de variantes de alta qualidade em escala no país pode ser um desafio para ultravioleta-aldhans em primeira instância.
“Ficamos muito claros que o que fazemos é, trabalhamos em segmentos de natureza mais universal”, disse Rajmohan.
Qual é o seguinte?
Produção de ultraviolette -fatorial em BengaluruCréditos da imagem:Ultravioleta
A Ultraviolet planeja ampliar a capacidade de sua instalação de produção de Bengaluru a um máximo de 60.000 unidades e adicionar um local maior para aumentar até cerca de 300.000 unidades no início do próximo ano. A Ultraviolette tem 20 lojas em 20 cidades indianas e planeja crescer para cerca de 100 no próximo ano para cerca de 100. Cerca de 50 dessas lojas – uma por cidade – devem ser abertas pela temporada festiva ainda este ano.
Rajmohan disse ao TechCrunch que a startup está trabalhando para expandir sua presença européia, onde possui 40 revendedores.
“No próximo ano é onde o upscaling ocorre na Europa”, disse ele.
A startup também planeja iniciar seu piloto na latim -America e no Sudeste Asiático no próximo ano e ir a mercados como os EUA e o Japão mais tarde.
A Ultraviolette vendeu mais de 3.000 motocicletas na Índia e deve vender até 10.000 ainda este ano. Até o final deste ano financeiro, ele também concentrou mais de US $ 50 milhões em renda. Até o momento, arrecadou cerca de US $ 75 milhões em financiamento e a Qualcomm Ventures, o EXOR e o mecanismo de TVs possuem outros investidores importantes.
