Os fechamentos esperados de uma refinaria de petróleo na área da baía e outro no sul da Califórnia têm os governadores Gavin Newsom, um dos principais fornecedores globais de medidas climáticas que são incomumente amigas da indústria de combustíveis fósseis.
O democrata de Newsom quer impedir a benzincidade e os preços mais altos da bomba, extraindo mais petróleo e investindo em infraestrutura em portos, a fim de importar gasolina mais sofisticada do exterior. Se os planos entrarem em jogo, mais navios -tanque criariam nos portos da área da baía para descarregar combustíveis fósseis, e o governo poderia incentivar a construção de outros oleodutos e tanques de armazém para trazer gasolina ao mercado.
Enquanto isso, seu governo pode atrasar seus planos animados de regular estritamente as refinarias e limitar os lucros que ganham. A Comissão de Energia da Califórnia, uma importante agência política de Newsom, será considerada em 13 de agosto, na qual a implementação de uma lei de 2023 em Annhte durante o intervalo de 2023, que o capacitou a punir um limite superior para lucros e exceder a fronteira. Newsom fez campanha para esta lei.
O fim? Um nível mais alto para o Newsom. Seu escritório não respondeu a um pedido de comentário.
Alguns meses atrás, o governador levou as leis a conter as refinarias, que são fontes importantes de poluição e gases de efeito estufa. Ele responsabilizou as empresas de combustíveis fósseis pelos preços notoriamente altos do gás do estado e os acusaram do aumento de preços.
“Eles estão brincando”, disse Newsom em outubro. “Você está brincando há anos e anos. Não há outra maneira de expressá -lo.”
Posteriormente, duas refinarias de petróleo anunciaram planos para o fechamento, incluindo o trabalho de Valero em Benicia, citando os regulamentos ambientais da incerteza estadual e de mercado. As duas refinarias representam 17% da capacidade da refinaria da Califórnia. Mesmo na área muito discutida da política climática da Califórnia, há um amplo consentimento de que a perda dessas refinarias levará à falta de gasolina e ainda mais dor na bomba. Os efeitos exatos nos preços do gás não são claros. Em um estudo recentemente avaliado pelo estudo da UC Davis Economist, o gás pode aumentar em US $ 1,21 por galão até agosto de 2026.
Newsom mudou rapidamente sua melodia. Na primavera, o governador pediu à California Energy Commission, um conselho de administração de suas nomeações, para considerar como impedir a escassez de preços e completar refinarias. Em resposta a isso, a Comissão propôs mais produção de petróleo e importações de gás refinado. Em uma etapa incomum, a administração da Newsom está procurando um comprador para o trabalho de Valero, informou a Reuters.
“Temos alguns desafios e, portanto, exigem apenas algumas novas considerações”, disse Newsom neste verão.
Enquanto isso, a Comissão de Energia está firmemente convencida de que um abraço de combustíveis fósseis de um abraço de curto prazo ajudará a preencher as décadas de transição para veículos elétricos.
As medidas “ajudarão a estabilizar a oferta, aumentar a confiança dos investidores e proteger os funcionários ao mesmo tempo, enquanto, ao mesmo tempo, existem medidas adicionais para mudar para um setor de transporte descarbonizado que protege os consumidores, comunidades e meio ambiente”, disse Sandy Louy, porta -voz da Comissão de Energia da Califórnia, em um e -mail.
Isso evita isso para custos ambientais?
“É bastante razoável”, disse Severin Borenstein, professor de ordem pública e diretor do Instituto de Energia da UC Berkeley Haas School of Business. “Isso leva as restrições com as quais somos confrontados e tentamos navegá -los”.
Até o Sierra Club, uma organização ambiental líder na Califórnia, é agnóstica na mudança do governador.
“Acho que é importante estarmos abertos”, disse Gabriela Facio, estrategista da política do Sierra Club.
No entanto, o Facio é contra alguns aspectos dos planos. Em junho, a Comissão de Energia propôs aumentar a produção de petróleo no estado, especialmente no condado de Kern, no sul da Califórnia.
Este é um objeto na “lista de desejos da indústria do petróleo”, disse Facio, acrescentando que não ajudaria a resolver o problema principal que é a falta de gasolina sofisticada.
Jamie Court, presidente do influente Watchman Consumer Watchman, que descartou as etapas agressivas do Newsom para regular a indústria de gás e a contenção dos aumentos de preços, disse que a abordagem do governo está enraizada na política e não reduzirá os preços do gás. Newsoma começa a falar abertamente sobre suas ambições de concorrer ao presidente em 2028. Ainda mais cedo, um aumento nos preços do gás pouco antes das eleições intermediárias em 2026 provavelmente refletiria muito os democratas.
“Dê as refinarias e perfura o que você deseja”, disse o tribunal.
A Western States Petroleum Association, que representa empresas e refinarias de petróleo, se recusou a comentar sobre essa história.
As refinarias são locais industriais complexos que tomam componentes como petróleo bruto e produzem combustíveis diferentes, incluindo diesel e gasolina, pulseiras, jato e diesel de óleos e gorduras.
A Califórnia é um mercado enorme para a gasolina e o transporte é de 40% das emissões de gases de efeito estufa do estado. Se a transição da energia limpa cair e mais californianos mudarem para veículos elétricos, a demanda por gasolina cai. Mas isso joga mais lentamente do que o fechamento das refinarias de petróleo que fornecem o estado.
A área da baía é particularmente suscetível a gargalos e picos de preços quando as refinarias fecham.
Cerca de 40% do consumo de gasolina do estado ocorre nas ruas do norte da Califórnia. Com os amantes da refinaria esperados, no entanto, a região terá apenas 33% da capacidade de refinaria do estado, disse Louey.
A Califórnia ainda é a maior produtora de petróleo de petróleo nos Estados Unidos, que é uma das melhores nações manufatureiras do mundo.
A Califórnia também é uma ilha de energia quando se trata de gasolina. Nenhum dutos transportam petróleo bruto ou gasolina refinada para o estado, e a maior parte do suprimento de petróleo da Califórnia é enviada por nações estrangeiras e no Alasca.
Além disso, as autoridades de supervisão da Califórnia precisam de uma certa mistura de gasolina que possa ser vendida no estado, o que reduz a poluição do ar. Apenas algumas refinarias fora do estado podem produzi -lo.
Nas últimas décadas, a costa oeste apoiou as importações de gasolina refinada para fechar lacunas nos mercados de gás locais. Dados específicos para a Califórnia não estão disponíveis, disse Louey.
