Uma acusação nacional de usuário de estrada é Dridade de carro elétrico Há um horizonte depois que o governo foi selado nos planos de trabalho que eles viram todos os motoristas de EV contribuindo para o modo de manutenção.
Mas não há unidade para pagar sua “parte justa” antes que você esperasse?
Agora, há relatos para controlar com uma rastreamento acelerada nesta semana como parte de uma metas mais amplas de reforma tributária e produtividade.
Os motoristas poderiam forçar a pagar sua “bela parte” antes que você esperasse? (Getty Images / Istockphoto)
O tesoureiro Jim Chalmers Bears Stabiliens, por meio de impostos sobre usuários, para o EV Drive nas eleições federais, este é o passado de maio, mas não um plano concreto foi anunciado.
Os motoristas de carros a gasolina e diesel precisam pagar essa taxa na Austrália com imposto sobre o Alimento Excisse.
Tesoureiro indicado para empurrar a combinação no segundo termo.
Chalmers agora é igual a pé no pedal na cúpula econômica do time de Sydney hoje, NSW e Comissão de Departamentos e Produtividade do Tesouro Vitoriano.
A ideia está definida como o tópico-chave em conversas de alto nível.
O tesoureiro Marcus Jim Chalmers sinalizou para buscar uma acusação de usuário no segundo. (Alex Ellinghausen)
No entanto, o trabalho do Murray Watt subestimado nas ditussões e disse ao crime de EV não era um segredo “.
“Não quero pular antes de nada da escolha”, Watt para ABC New Almot hoje.
“Não é um segredo que anteriormente trabalhamos com os estados e limites nesse assunto.
“Não há obviamente alguns relatando que hoje em alguns dos jornais”.
Watt disse que sim “prematuro” para dizer quando o crime não poderia.
Chalmers inicialmente se referiu ao plano no caminho da cobrança do usuário para o gabinete nacional em 2023 para alimentar posteriormente a receita especial de consumo, mas o processo atingiu a parede.
O caso nacional proposto e veia a esfera política das eleições federais.
Nas coalizões, entrevistando conversas na eleição da corrida e disse que encontra outra maneira de fazer o motorista pagar por estradas da Austrália.
Tesoureiro disse um mês e ele queria ser “adiantado” com os australianos sobre os planos do governo federal.
“Eu tive uma discussão com uma ampliação do conselho no dia seguinte. Eu tenho discussões com Catherine King e Chris Bowen dessa época”, Chalmers na mídia em Canberra.
“Este não é um novo desenvolvimento e nosso interesse no que possível no meio e um longo limite de tempo não é revelação ou. Sinalizamos há algum tempo”.
O caso nacional proposto e veia a esfera política das eleições federais. (Getty)
O que você faz pelas cobranças do usuário?
Existem complexidades federais e públicas associadas a uma nova taxa rodoviária direcionada aos motoristas de EV.
O governo de NSW já está sinalizado planos para aplicar as cobranças do usuário a motoristas de EV de 1º de julho de 2027 ou com tanta frequência quanto os EVs fazem 30 % das vendas de carros novos, que é a primeira vez.
Esse crime será juiz no Índice de Preços ao Consumidor para cada exercício, ou seja, no ano financeiro 2025-2-26, encarregado de 2,874 ° C por quilômetro para os EVs da bateria e a célula de hidrogênio por 4.379 ° C para plug-in híbrido.
NSW é o único estado do governo com planos confirmados para introduzir a acusação.
NSW e Victoria exigiram modelo de compartilhamento de pedágio se uma cobrança nacional de base espacial do Via-User Based nos VEs fosse implementada.
O governo vitoriano confirmou que você não trabalha com o controle federal da acusação nacional.
O governo de NSW disse que você precisa “avaliar o efeito potencial do veículo elétrico de um plano de NSW por meio da carga do usuário”.
