Quando o avião começou a pressionar a força e o voo Delta de Sal Lake City para Amsterdã na semana passada, alguns passageiros pensaram que era cair.
O jato com turbulência pesada, teto do teto da saia e na caixa da cabine.
Um passageiro disse que se sentia como um terremoto. O avião é forçado a fazer porto de emergência em Minneapolis, onde 25 pessoas estão no hospital.
A haste de vôo é causada por vários fatores de variedade, incluindo montanhas, tempestades e rio Jet (CNN)
Foi lento em uma série de incidentes de turbulência fresca de lesões, hospitalizações e até morte. Um homem de 73 anos morreu de ataque cardíaco durante a pesada turbulência no voo de Londres até o ano de Cingapura.
A turbulência causada por distrações na atmosfera é o fenômeno climático mais imprevisível para os pilotos.
O rio de fluxo de água que flui o ar corre sem problemas, se encontrarmos um obstáculo, à medida que uma rocha se tornar uma turbulência.
Montanhas e tempestades para agir como pedras no rio, mudam o caminho do ar se move. Moderado é o fim da turbulência se torna dez mil vezes por ano todo o mundo.
Pois o maior número de passageiros pareciam alguns inchaços, mas em casos graves podem causar um dano na estrutura ao avião, perda de tempo de energia e lesões.
O vôo mais esburacado da América do Sul em 2024 atravessou as montanhas dos Andes, lar de alguns dos céus mais turbulentos do mundo. Na África e na Oceania, os vôos turbulentos abrangeram os continentes. (CNN)
A turbulência sofreu mais de 200 ferimentos graves nos EUA apenas entre 2009 e 2024, de acordo com as informações do Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA.
A boa notícia é que as mortes são muito raras, e usar cinto de segurança quase sempre proíbe errado.
Más notícias: a turbulência parece estar aumentando, especialmente em qualquer uma das rotas mais severamente traficadas, e é pior para o planeta aquecido.
Então, onde os passageiros podem esperar uma viagem mais irregular?
O turbi de turbulência é analisado mais de 10.000 vias de vôo, usando dados de fontes entre si e da administração nacional oceânica e atmosférica e do Reino Unido para cumprir o trabalho, o nível do planeta principalmente turbulento.
O objetivo é “mostrar às pessoas que, mesmo que a turbulência esteja escura, não segue alguns exemplos”, disse Ignatius Gallego Marcos, fundador do Turbi e experimentado em uma dinâmica de fluidos computacional.
A rota de 120 mil entre Mendoza na Argentina e Santiago, Chile, oferece vistas incríveis sobre inchaço, às vezes peeks de montanhas Andibus.
É também a rota mais turbulenta do mundo, os dados do Segundo Turbi.
Nas rotas mais robustas da América do Norte em 2024, no oeste, nós, enquanto as melhores viagens na Europa são dominadas pela jornada de vôo entre a França, a Suíça e a Itália. Na Ásia, especialmente turbulos no Nepal, China e Japão. (CNN)
As cordilheiras são ótimos trens imóveis que mudam o fluxo de ar.
Não posso criar as ondas do ar pode ser uma jornada de um milhão. Quando essa onda quebra, para fazer muita turbulência, enquanto a onda do oceano quebra na lama e uma espuma branca, disse Gallego Marcos.
A maioria das 10 turbulas do mundo envolve as montanhas, incluindo Andes, a terra mais longa, de acordo com o colarinho da montanha no chão e Himalaas.
Nos Estados Unidos, o Bastão viaja que domina o voo cruzando nas montanhas rochosas e em Denver e Salt Pit City.
É a mesma história na Europa, onde estão muitas das maneiras mais turbulentas nos Alpes, quando os aviões entram entre França, Itália e Helvzerland, de acordo com o turbido.
Os governadores estão muito cientes da necessidade de cuidar das montanhas, mas não há razão para ser. É “pode ser devido às características de escala muito pequena na montanha” nem sempre é capturada nas forças, disse Gallego Marcos.
As montanhas são sempre, mas a outra forma de turbantes não parece estar do nada, sem pistas visuais óbvias para alertar os pilotos.
Planum Service Bigs, Alimentos e itens fora da turbulência após o voo Delta em 30 de julho (CNN)
É chamado de turbulência clara e de ar e geralmente usada para descrever a turbulência perto dos riachos de jato, o ar ondulado do rio rápido no fundo da atmosfera onde os aviões cruzam. É uma rápida mudança de velocidade de velocidade ou altura da direção.
Esse tipo de turbulência é “perigoso porque é difícil de detectar e prever”, disse Peter Buchanan, gerente de ciência da aviação do Reino Unido para se encontrar com o escritório.
A rota de 320 mil entre cidades japonesas Natori e Tokoname é a mais turbulenta da Ásia por causa desse fenômeno, disse Gallego Marcos.
O Japão é um “riacho de jato particularmente forte”, disse ele, para a América foi encontrado na Segunda Guerra Mundial, com bombas que foram descartadas no Japão foram alvo de ventos fortes.
Jet River pode ser acionado por uma diferença de temperatura. No Japão, o ar frio da Sibéria encontra o ar nas correntes do Oceano Pacífico, alimentando o rio Jet forte e relativamente estável por ano.
Um fenômeno semelhante na costa leste, onde o ar quente da baía do rio encontra o ar frio do Canadá. “O corredor do Atlântico Norte, especialmente entre a América do Norte e a Europa (A), onde os rios do jato são os mais fortes”, Buchanan para a CNN.
A maior parte do vôo mais esburacado da América do Sul e da Ásia, mas a lista também incluiu um voo de longo curso pelo Oceano Índico. (CNN)
À medida que os planetas se aquecem, fica claro, a turbulência aérea se intensifica, de acordo com a pesquisa recente.
Funciona assim: as mudanças climáticas aumentam as diferenças de temperatura na atmosfera superior, o que torna a velocidade do vento mais volátil e os resultados em uma turbulência ao ar livre, onde o vôo voa.
Turbulência de ar pesada no Atlântico Norte – uma das rotas de vôo mais frequentes do planeta – foram 51 % dos aumentos continentais em 41 % dos aumentos continentais em 41 % nos aumentos continentais de 1 %, o que também é encontrado em continents, que também são encontrados em continentes, que também encontram 41 % de cento em continents, que são encontrados em continentes, que também encontram um cento de 41 % em que o cento em continents aumentam, o que é encontrado em continents, que também encontram um cento de 41 % em continents. cent of the continental increases from 41 per cent in the continental increases by 41 per cent of the continental increases from 41 per cent of the continental increases from 41 per cent of the continental grows from 41 per cent of continental increases from 41 per cent of the continental increases from 41 per cent of continental increases from 41 per cent of continental increases from 41 per cent of the continental grows from 41 per cent of continental increases from 41 per cent dos aumentos continentais em 41 % dos aumentos continentais em 41 % dos aumentos continentais em 41 % dos EUA continentais.
E está pronto para pior. A turbulência forte causa lesão projetando dupla ou tripla frequência globalmente ao longo do século, de acordo com o estúdio de 2017
A tempestade e o acúmulo de giro das nuvens são outra fonte -chave de turbulento, que é particularmente pronunciado pelo equador. “É conduzido movimentos verticais fortes e pode ser repentina e pesada”, disse Cícero.
Esse tipo de turbulência não é um turbi no ranking de um turbi para os pilotos tendem a evitar.
Um oficial de vôo do lado de fora na turbulência do ar de teto a bordo da ALK Airlines Flight Kosovo. (Aceitar)
O apartamento está constantemente examinando tempestades em radar e terra a bordo, de acordo com o equipamento. “Seu piloto estará em ziguezague em torno do trovão das nuvens”, disse Gallego Marcos.
Eles ainda são perigosos. PraEtendings são sempre precisamente suficientes para capturar turbulência e tempestades também podem gerar que não é realmente possível predicar ou ver pelo radar, disse Gallego Marcos.
Empurre o perigo com muitas tempestades se formam ao mesmo tempo e os governadores do risco de serem pegos entre uma enorme nuvem narrativa.
Especialistas em aviação para acreditar que foi para Londres, o voo de Cingapura no ano passado, quando ele encontrou tempestades em Mianmar.
Os cientistas exploram se a mudança de ar também pode aumentar esse tipo de turbulência como uma atmosfera mais quente, mantém a umidade, o que alimenta intensas tempestades.
Na relação entre as mudanças esperadas do ar e a turbulência “, é uma área muito ativa de pesquisa”, disse Robert Sharman, cientista mais velho emérito no Centro Nacional da pesquisa atmosférica. É difícil fixar informações firmes e a CNN.
No entanto, houve mortes comerciais de turbulência em uma década, ainda podem criar um medo sério. (CNN)
Estresse experimentado voando ainda mais a forma de transporte mais segura. A aparência de avião projetada para resistir até mesmo turbulência pesada e dobrar o cinto de segurança é definitivamente a maneira de evitar lesões, disse Gallego Marcos.
Nosso entendimento do phatomenon está melhorando. Estamos com precisão a execução duma hipoteca cerca de 75 % da turbulência, disse Ioan, pesquisador de meteorologia da Reading University.
O que é visto como o aquecimento global agitado humano solta mudanças invisíveis de nossa atmosfera e a indústria da aviação – o poluidor do ar por si só – continua crescendo, alguns no brumers do planeta devem ser mais confusos de cenoura.
