O legislador do Brooklyn exige que a Lyft instale o programa de verificação de idade para impedir que os pilotos com menos de 16 anos de idade aluguem uma bicicleta do Citi ou até mesmo estabelecem uma conta.
“Devemos usar essas ferramentas para impedir que os pilotos com menos de 16 anos antes de criar uma conta de bicicleta do Citi e obter acesso imediato a um dos 20.000 e-bikers na frota”, disse o conselheiro Justin Brannan em uma carta de 24 de julho ao diretor geral da Lyft David Risher. “Devemos proteger nossos pilotos mais jovens na estrada”.
O legislador do Brooklyn exige que a Lyft instale o programa de verificação de idade para impedir que os pilotos com menos de 16 anos de idade aluguem uma bicicleta do Citi ou até mesmo estabelecem uma conta. Robert Miller
O conselheiro Justin Brannan disse: “Devemos proteger nossos pilotos mais jovens a caminho”. Robert Miller
Brannan durante a entrevista disse que foi incentivado a entrar em contato com Lyft depois de ouvir os pais reclamando de ver jovens menores de 16 anos em bicicletas eletrônicas.
“Ouvi os pais que estão preocupados com seus filhos. Este é um desastre em potencial que está apenas esperando o evento – e pode ser completamente evitado”, disse ele em uma carta.
O conselheiro disse que pressionaria a legislação para que ele exigisse ações se Lyft não o fizesse voluntariamente “antes que o ano de 14 anos faça a conta do Citi Bike e seja gravemente ferido ou morto enquanto dirige em Ebike”.
Atualmente, o contrato de aluguel de bicicletas Citi diz que as unidades devem ter 16 anos
ou mais velho para dirigir.
Mas não há método para verificar a era dos pilotos. Brannan percebeu que quem tem um telefone celular, endereço de eail e método de pagamento pode criar uma nova conta do Citi Bicycle.
“Os pilotos são simplesmente a coisa mais importante na idade deles, introduzindo manualmente a data de nascimento. Nada para de 14 anos-a lubrificante de alguém ainda mais jovem alugando uma bicicleta 24 quilômetros por hora com apenas algumas torneiras”, disse o conselheiro.
O conselheiro disse que pressionaria a legislação para que ele exigisse ações se Lyft não o fizesse voluntariamente “antes que o ano de 14 anos faça a conta do Citi Bike e seja gravemente ferido ou morto enquanto dirige em Ebike”. Robert Miller
Brannan também afirmou que a falta de verificação difere do rigoroso programa de controle da Lyft para a plataforma do carro e até programas para compartilhar bicicletas em outros lugares.
“Isso pode ser evitado”, disse ele. “Para garantir a segurança do piloto em carros, a Lyft possui ferramentas para verificar os séculos centenas de milhares, se não milhões de motoristas na plataforma de viagem”.
Enquanto isso, em outros mercados onde a Lyft administra uma rede de bicicletas, como o México, os pilotos devem usar o telefone para digitalizar a forma de identificação para verificar sua idade ao criar uma nova conta, ele notou Brannan.
Lime, que administra uma rede de scooters no Queens e Bronx, também exige que os novos pilotos com 18 anos ou mais para digitalizar a forma de identificação para verificar sua idade e comece com o “modo iniciante” – velocidades mais lentas e horas da polícia noturna.
Atualmente, o contrato de aluguel de bicicletas Citi diz que as unidades devem ter 16 anos ou mais. Robert Miller
Brann citou estatísticas mostrando o aumento dos acidentes de bicicleta relatados.
Em 2023, 76% das mortes de bicicleta em Nova York eram ebikes ou 23 mortes. A taxa de mortalidade por Ebike foi capturada em 2019-2023.
No ano passado, o menor da bicicleta Citi Ebike bateu em outro cavaleiro, enviando -o para o hospital e destruindo a bicicleta. Segundo os relatos da mídia, nenhum relatório policial foi apresentado porque o motociclista tinha menos de 18 anos.
Caso contrário, a jovem de 16 anos processou o Citi Bike depois de quebrar e quebrar a mandíbula enquanto dirigia em Ebike, no Brooklyn.
“Acho que a Lyft deve tomar medidas imediatas e fechar uma lacuna perigosa para manter os pilotos, especialmente os adolescentes de segurança. Era uma prática comum para os adolescentes em Nova York alugarem bicicletas e andar com eles na velocidade máxima e sem entender como dirigir com segurança”, disse Brannan na Lyft.
“Eu costumava ser adolescente. Você também era. Talvez você fosse diferente de mim, mas muito ruim
Julgamento nesta idade. Eu pensei que era invencível. Muitas coisas mudaram desde que eu era criança
Mas os adolescentes fazendo coisas perigosas não são uma delas. “
Não existe um método para verificar a era dos pilotos. Robert Miller
Brannan também pediu para compartilhar dados sobre a falha e a segurança da Lyft por motocicletas e ebikes tradicionais, divididos por idade, sexo e outros grupos demográficos.
Ele disse que Lyft poderia ajudar a evitar a tragédia com o “reparo rápido” de sua bicicleta citi com a ajuda de ferramentas que já possui.
O porta -voz da Lyft confirmou que recebeu a carta de Brannan e navegando nele.
O porta -voz do Citi não fez comentários.
Mas a empresa teve reuniões com a Lyft, no mês passado para discutir bicicletas eletrônicas e problemas de segurança.
