Apesar das calçadas para sair dos pedestres, as calçadas da linha Metroq de 1 estações foram forçadas por como os nutrientes e os nutrientes, foram forçados a andar no meio do transporte.
Enquanto os fornecedores preferem aproximadamente quatro terços do espaço existente que não é tomado por pessoas para ônibus ou auto-suficientemente. O resultado é que condições perigosas em alguns dos ônibus urbanos.
Quando estamos falando sobre as estações, precisamos ter melhores organizações. Devemos aprender com as lições fora das áreas de arremesso, onde há muitos lugares e pedestres nas estradas e pedestres nas estradas.
Os acordos precisam ver o mesmo exemplo de megapolis megapolis, que fala, com isso, é feito pela expansão da linha e muito mais. Este documento deve ser vários relatórios sobre absolutamente deputados fora das estações e alternativas de nossos professores, tanto entre Commitry quanto Borders. Nesses pontos que crescem sobre os ônibus para as estradas superiores, como os pedestres de ônibus são absolutamente pelos vendedores. Vendeu suas diferenças para qualquer mercadoria. Enquanto alguém concorda que uma área alta significa uma boa venda, saídas e abordagens. Eles são para calçadas, sem barraca.
O corpo metermático deve sentar -se com diferentes agências e separar o problema. Pode -se deixar ficar com raiva ou completamente perdido. O problema da estação da estação no rim agora.
