Os americanos foram avisados para apoiar o caos de viagem nesta manhã, depois que a Alaska Airlines foi forçada a marcar toda a sua frota por mais de três horas em pouco tempo.
A grande companhia aérea emitiu uma solicitação extraordinária em. 22.50 EST da Administração Federal de Aviação dos EUA para interromper todos os vôos principais sobre os Estados Unidos devido a uma quebra de TI em todo o sistema.
A Alaska Airlines possui até 238 aeronaves em sua frota – todas as quais são aeronaves da Boeing.
Logo após a primeira solicitação, uma ordem secundária chegou para estender a parada terrestre ao Horizon Air da subsidiária Horizon, que opera outras 45 aeronaves.
A parada terrestre ocorreu inicialmente devido à última até meia -noite, mas foi estendida várias vezes quando as autoridades lutaram com o problema de TI.
A ordem foi finalmente levantada às 02:00, apesar dos avisos de uma chance moderada de que fosse estendida novamente.
A Alaska Airlines admitiu que a parada terrestre causaria atrasos nos viajantes e teria efeitos na segunda -feira.
“Por volta das 20h00 do Pacífico no domingo, a Alaska Airlines experimentou uma pausa de TI que afeta nossos negócios”, afirmou a companhia aérea em comunicado no domingo à noite.
A Alaska Airlines solicitou uma parada terrestre para todas as aeronaves da linha principal nos Estados Unidos
A grande companhia aérea emitiu uma solicitação extraordinária em. 22
“Solicitamos uma parada temporária de terra em todo o sistema para os vôos aéreos do Alasca e da Horizon até que o problema seja resolvido”.
A companhia aérea alertou sobre “os efeitos restantes em nossa cirurgia durante a noite” no meio de atrasos generalizados de viagens.
“Se você estiver viajando hoje à noite, verifique o status do seu voo antes de ir para o aeroporto.
“Pedimos desculpas aos nossos convidados por esse inconveniente”.
A Alaska Airlines é a quinta maior companhia aérea dos Estados Unidos e viaja para 120 destinos em cinco países.
Isso ganha cerca de 44 milhões de clientes anualmente.
Um passageiro revelou que ele e seu noivo passaram duas horas esperando um asfalto em Denver antes que a tripulação de vôo finalmente os instruísse que o avião não decolaria.
Às 10h30, todos os passageiros foram instruídos a sair e esperar por instruções adicionais, disse ele.
A parada terrestre não afeta os vôos já no ar, mas impede que todos os vôos sejam programados para começar dentro dessa janela, levando a um potencial caos de viagem com atrasos e filas
A Alaska Airlines emitiu uma declaração, pediu desculpas pelo atraso e explica a causa da parada terrestre
Outro passageiro, Riley Davis, disse que depois de duas horas e meia no asfalto, ele ainda não tinha indicação de quando estaria livre para planejar.
“Como eles não podem coordenar os portões exatos, eles manualmente por meio de comunicação por rádio”, revelou.
“Eu adoraria saber quando posso jantar, estou morrendo de fome.”
Ele foi abundante por comentários de outros viajantes que disseram ter notado asfalto em todo o país bloqueados por aeronaves da Alaska Airlines que não tinham para onde ir.
A declaração da Alaska Airlines, dividida em X pelo menos duas horas após o início da crise, foi sobrecarregado por clientes confusos e furiosos que precisam de respostas quando esperam por mais instruções em aeroportos de todo o país.
“Meu filho, um pouco menos vôo acompanhado, fica preso em um de seus aviões agora. Eu nunca o deixarei voar novamente na Alaska Airlines”, escreveu uma mãe furiosa.
“Estamos sentados no asfalto há mais de uma hora e ouvimos que será mais uma hora para sentar aqui com ar estagnado que cheira a gasolina. Às 22:20, as pessoas estão cansadas, com fome, etc. Isso não está bem, escreveu outro.
Um terceiro acrescentou: “Após um voo de 6 horas, ficamos no asfalto há mais de 2 horas”.
Os passageiros relataram ter preso em aeronaves “por horas” antes de finalmente instruir a planejar
A Administração Federal de Aviação dos EUA atualizou sua página de status no domingo com a solicitação extraordinária
A FAA não respondeu imediatamente às solicitações de comentários.
Isso ocorre semanas depois que um relatório de condenação revelou que grandes erros da Boeing levaram a um plugue de porta voar de um voo do Alaska Airlines 737 Max Mid, que trouxe vida a 175 passageiros e tripulantes em risco.
O Conselho Nacional de Segurança em Transportes disse que um processo de fabricação incorreto na Boeing e uma vigilância insuficiente de supervisão causou o desastre quase desastroso.
“Um acidente como esse só acontece quando existem vários erros do sistema”, disse a presidente da NTSB, Jennifer Homendy.
O NTSB investigou o que deu tão errado apenas seis minutos até o voo de janeiro de 2024 de Portland, Oregon, para Ontário, Califórnia.
A primeira sonda encontrou quatro parafusos importantes destinados a manter o plugue da porta no lugar da aeronave.
Desde então, a porta da fábrica da Boeing esquerda foi estabelecida em Renton, Washington, sem esses parafusos cruciais.
Apenas um desses parafusos, se estivesse protegido adequadamente, teria mantido o painel da porta no lugar, e os outros três seriam usados como um mecanismo de segurança adicional.
Nenhum erro foi encontrado com qualificações da tripulação da Alaska Airlines ou inspeções de pré -voo.
Os documentos heróicos da tripulação do voo 1282 da Alaska Airlines garantiram que todos sobreviveram, segundo Homendy.
