A United Airlines disse que a demanda por viagens aumentou desde o início de julho, graças à incerteza menos geopolítica e macroeconômica.
A companhia aérea com sede em Chicago espera, no entanto, que seus ganhos sofram no trimestre atual devido a restrições operacionais no aeroporto em Newark, perto de Nova York-One dos maiores hubs e os mais ocupados do país.
A United acelerou 6 pontos percentuais na demanda geral por viagens e aceleração de dois dígitos em reservas de negócios no terceiro trimestre em relação ao trimestre anterior.
A United espera os ganhos no trimestre atual devido a restrições operacionais no aeroporto de Newark, perto de Nova York – um dos maiores centros e o mais ocupado do país. Reuters
Como resultado, ele agora espera seu ano inteiro o lucro corrigido na faixa de US $ 9 por ação até US $ 11 por ação. Comparado às expectativas dos analistas de US $ 10,04 por ação.
“O mundo é menos incerto hoje do que nos primeiros seis meses de 2025, o que nos dá confiança sobre o forte final do ano”, disse o diretor geral do United Scott Kirby.
As ações da United caíram 1,6% no comércio após o expediente, porque as estimativas de lucros no terceiro trimestre caíram abaixo das estimativas de Wall Street.
A empresa espera um lucro corrigido na faixa de US $ 2,25 para uma ação de até US $ 2,75 por ação no trimestre até o final de setembro. De acordo com os dados da LSEG, o ponto central da previsão é de 2,50 USD por ação, em comparação com o respeito médio dos analistas em US $ 2,60.
Estima -se que, no terceiro trimestre, haja um impacto de 0,9 ponto percentual, em comparação com o impacto de 1,2 pontos percentuais no segundo trimestre, devido a problemas operacionais no aeroporto de Newark.
Em abril, o United deu um passo incomum, composto em oferecer duas previsões diferentes de ganhos, porque a guerra comercial do presidente Trump, incorporada a confiança de consumidores e negócios, dificultando as transportadoras a prever suas atividades.
A gestão do setor alega que a demanda por viagens se estabilizou desde abril. Luiz C. Ribeiro para o New York Post
Poder de preço ruim
Desde então, os diretores da indústria afirmam que a demanda pela jornada se estabilizou. O tráfego de passageiros nos Estados Unidos, no entanto, ainda caiu antes de um ano, o que leva ao declínio dos aeroportos, resulta dos dados do governo.
Melhorias das tendências de reserva incentivaram a rival Delta Air Lines na semana passada para restaurar a perspectiva total do lucro.
Mas os mais recentes relatórios de ganhos mostram que as companhias aéreas ainda estão lutando com uma força de preço baixa. A lucratividade das receitas unidas ou médias obtidas de cada passageiro remunerado caiu em toda a geografia no segundo trimestre. A fraqueza era mais clara no mercado doméstico dos EUA.
“O mundo é menos incerto hoje do que nos primeiros seis meses de 2025, o que nos dá confiança sobre o forte final do ano”, disse o diretor geral do United Scott Kirby. Getty Images
Ecoando Delta, o United disse que esperava os esforços da indústria para reduzir vôos não lucrativos para aumentar o aeroporto na segunda metade do ano.
O lucro no segundo trimestre do segundo trimestre foi de US $ 3,87 por ação, retirando as expectativas dos analistas de US $ 3,81 por ação.
A empresa discutirá seus resultados financeiros em conexão com analistas e investidores na quinta -feira de manhã.
