Os ministros revelaram subsídios de até £ 3.750 em uma tentativa desesperada de aumentar as vendas de carros elétricos.
Os contribuintes bombeam cerca de £ 650 milhões para reduzir os preços de EVs para 2028-29, para que sejam mais atraentes para os motoristas.
No entanto, a mudança – parte do push zero líquido – não cobre Teslas, pois custa mais de £ 37.000. BMWs, Audis e Mercedes também estão fora da faixa de preço.
O governo prometeu proibir a venda de novos carros e vans a gasolina ou a diesel de 2030, mas há preocupação de que o setor não esteja prestes a atingir objetivos.
As contribuições eficientes apoiavam os conservadores há três anos.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse: ‘Essa contribuição de EV não apenas permitirá que as pessoas mantenham mais de seu dinheiro adquirido com dificuldade-ajudará nosso setor de carros a aproveitar uma das maiores oportunidades nos anos 2000.
Os contribuintes bombeam cerca de £ 650 milhões para reduzir os preços de VEs até 2028-29, para que sejam mais atraentes para os motoristas (imagem)
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse: “Essa contribuição de EV não apenas permitirá que as pessoas mantenham mais de seu dinheiro suado”.
“E com mais de 82.000 pontos de cobrança pública que agora estão disponíveis no Reino Unido, construímos famílias de infraestrutura devem fazer o equipamento com confiança”.
Apenas 24 horas antes, Alexander – que ganha 160.000 libras por ano – havia dito ao domingo da BBC com Laura Kuensberg que ela não havia comprado um evento nos últimos seis anos porque eram “caros demais”.
Somente modelos completamente elétricos que custam £ 37.000 ou menos são elegíveis para as novas contribuições de até £ 3.750, com financiamento confirmado até 2028-29.
O sistema não estará disponível imediatamente, pois os fabricantes devem solicitar veículos em seu alcance, em vez de compradores registrando subsídios no ponto de compra.
Nem todas as contribuições valerão £ 3.750, com o desconto determinado pela verde o processo de fabricação para cada modelo.
Os veículos mais verdes estarão na banda um, enquanto a banda dois veículos receberão até 1.500 libras. Os EVs chineses não devem atender aos critérios de subsídios.
O financiamento permanecerá em revisão, com o sistema sujeito a emenda ou um “fechamento antecipado sem uma mensagem” se o pote com dinheiro disponível “for esgotado”, esclareceu a DFT.
A esperança do governo é que, ao tornar os EVs mais econômicos ainda mais acessíveis, isso o torne mais atraente para compradores particulares do que apenas para aqueles que alugam EVs mais caros ou os adquirem como carros de negócios ou por meio de vítimas salariais.
Espera -se que cerca de 50 modelos diferentes sejam elegíveis para subsídios, mas nenhum Teslas parece se qualificar.
O subsídio em movimento não cobre Teslas porque eles custam mais do que o limite de £ 37.000. BMWs, Audis e Mercedes também estão fora da faixa de preço
Keir Starmer e Elon Musk foram incorporados em um spa amargo no ano passado, depois que o bilionário atacou o primeiro -ministro sobre o escândalo de cuidados.
Há também vários carros elétricos acima do limite de £ 37.000 e os fabricantes provavelmente revisarão se devem diminuir os RRPs nesses modelos para se qualificar.
Os motoristas que compram carros elétricos podem se beneficiar do alívio fiscal se seus empregadores tiverem um sistema de negócios, mas não houve subsídios disponíveis ao público desde que estavam no ombro pelo governo conservador em junho de 2022.
Na semana passada, a DFT anunciou que as placas de trânsito para cobrar veículos elétricas serão introduzidos nas estradas principais da Inglaterra.
Também lançou um avião de £ 25 milhões para as autoridades locais apoiarem os moradores sem estacionamento de terrenos para carregar carros elétricos com cabos conectados a suas casas que acompanham lacunas incorporadas em calçadas.
De acordo com o veículo de emissão zero do governo (ZEV), pelo menos 28 % dos carros novos vendidos por cada fabricante no Reino Unido este ano devem ser zero emissões, o que geralmente significa elétrico puro.
Em todos os fabricantes, o número foi de 21,6 % durante a primeira metade do ano.
A Keir Starmer anunciou em abril que a venda de novos híbridos que não podem ser conectados continuará até 2035.
Alterações no mandato da ZEV também significam que será mais fácil para os fabricantes que não atingem as metas para evitar multas.
O secretário conservador de transporte sombra Gareth Bacon acusou o governo de “forçar as famílias a veículos elétricos mais caros antes que o país seja claro”, acrescentando que a reintrodução de subsídios significaria “mais dor aos contribuintes”.
Ele disse: ‘No ano passado, foi apenas uma das dez compras particulares de carros novos. Este é um produto que as pessoas não querem.
Na semana passada, o escritório esclareceu a responsabilidade orçamentária a transição para os VEs a um custo, e esse sistema contribui apenas para ele. Não cometem erros: mais tesouros estão chegando no outono. ‘
A rede ambiental conservadora também descreveu as contribuições como “um desperdício de contribuintes” dinheiro “, dada a queda dos preços dos veículos elétricos, mas instou o governo a investir na tomada de infraestrutura,” dando confiança em um motorista de nova geração para se tornar elétrico “.
Mike Hawes, CEO da Society of Motor Manufacturers and Traders, disse que o anúncio é um “sinal claro para os consumidores que agora estão na hora de mudar”.
Ele continuou: “A rápida implantação e acessibilidade dessa contribuição nos próximos anos ajudarão a fornecer a velocidade crucial para levar o mercado de veículos elétricos de apenas um em cada quatro hoje, para quatro em cada cinco no final da década”.
No entanto, parte da pressão zero líquida – não cobrirá Teslas (foto, gerente da empresa Elon Musk), pois custam mais do que o limite de £ 37.000. BMWs, Audis e Mercedes também estão fora da faixa de preço
Keir Starmer e Elon Musk foram incorporados em um spa amargo no ano passado, depois que o bilionário atacou o primeiro -ministro do escândalo de gangue do zelador
O gerente da política do RAC, Simon Williams, disse que os carros com desconto devem começar a aparecer nos revendedores “dentro de semanas”.
Ele acrescentou: “Como as maiores economias serão dadas aos carros com as tarefas de fabricação verde mais fortes, os motoristas escolherão modelos que não são apenas melhores para suas carteiras, mas também melhores para o planeta”.
Dan Caesar, CEO do Lobby Group Electric Vehicles UK, disse: ‘Embora a bateria EV seja muito mais barata para comprar e correr do que a maioria das pessoas imagina, as pesquisas mostram que a perda de custos é o principal motivo da dúvida.
“Uma contribuição generosa desse tipo dá a um novo grupo de compradores interessados um empurrão leve”.
Ian Plummer, chefe comercial do Auto Trader para veículos on -line, disse que “todos os incentivos” para ajudar as pessoas a comprar um carro elétrico são bem -vindas porque muitos motoristas são “descartados pelo alto custo”.
