Segunda -feira, 14 de julho de 2025 – 16:01 Wib
Hohenstein, viva – Marc Márquez trabalhou extraordinário no MotoGP alemão de 2025, evitando com sucesso o infeliz destino que aconteceu com a maioria de seus rivais. Das 18 manchetes que começaram, apenas 10 terminaram com sucesso, o que torna esta corrida uma das mais brutais desde a Austrália 2011.
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Da posição do pólo, Márquez imediatamente liderou e não foi superado por 30 voltas em Sachsenring. Ele fechou a corrida com uma vantagem de quase sete segundos sobre seu oponente mais próximo.
Essa vitória marca sua sétima vitória nesta temporada e expandindo a liderança para 83 pontos. Em uma estrada escorregadia e arriscada, Márquez é ainda mais focado e não comete erros.
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De acordo com Márquez, a condição da pista molhada devido à chuva e na noite anterior impediu muitos corredores. Além disso, o vento da cauda na curva 1 faz o ponto de frenagem tão mortais.
“Na esquina 1, eu sei que há um vento para trás, então não consigo parar em um lugar comum”, disse Márquez. “O endereço da motocicleta também muda devido ao vento, então eu tenho que me ajustar rapidamente”, acrescentou, citado pelo Viva Automotive de Crash, segunda -feira, 14 de julho de 2025.
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Além disso, a falta de camadas de borracha na pista devido à chuva torna a garra muito baixa. A combinação desse fator faz de Sachsenring um circuito de armadilha completo. Portanto, ele mobilizou todo o conhecimento obtido durante a corrida em MotoGP.
“Eu tento me concentrar e entender todos os elementos que mudam”, continuou ele. “Eu vejo um antigo acidente na próxima volta, na verdade me faz concentrar mais”.
Márquez disse que essa condição de pista era sua vantagem. Ele até mencionou que a faixa escorregadia era “minha condição”.
Essa vitória também é um momento especial, porque é a corrida de 200 de Márquez na classe principal. Ainda mais especial, esta é sua nona vitória em Sachsenring.
Com essa vitória, Márquez é agora o corredor com a segunda vitória mais na história do MotoGP, com um total de 69 vitórias.
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Márquez disse que essa condição de pista era sua vantagem. Ele até mencionou que a faixa escorregadia era “minha condição”.
