“Vimos vídeos mostrando o quão mal a Air India é mantida isso quebra. Eles devem responder às perguntas e assumir a responsabilidade”, disse ele.
Imtiyaz Ali Syed, 42 anos, cujo irmão morreu no colapso de Maria e dois filhos, ele queria respostas, para que “pudesse ser amadains em”.
“Por tudo, tenho o jargão da aviação, elogia os sistemas da Boeing. A reputação não é nada. Eu o li por dezenas de vezes, mas é um fazendeiro”, disse ele.
Ela exigiu que o áudio do cockpit fosse lançado na presença de especialistas independentes e internacionais.
“Tudo – air Índia, Boeing, Control – tem algo a proteger. Mas perdeu toda a família. Como podemos nos mover sem verdade e perguntar.
Sameer Rafik, o primo Fausin morreu no outono, diz -se que, no Air India, liberam a gravação de voz do cockpit.
Eu disse à BBC e não confio no relatório, dizendo que não há sentido que a sensação de estar dirigindo para desligar a loja de alimentos para ir aos motores.
“Não acredito que, porque os pilotos experimentaram folhetos suficientes. O líder foi levado a mais de 8300 horas, o co-piloto é superior a 3100 horas”, disse Rafik.
“Até que a companhia aérea forneça uma gravação de cockpit para nós, não vou acreditar”.
Ele perguntou o que não estava convencido pelo relatório, ele disse que não confiava no controle indiano.
As autoridades dos dados que extraem das caixas pretas do avião, uma equipe de especialistas indianos e dos EUA, incluindo alguns do Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA, começaram em 24 de junho, 12 dias após o desastre.
A polícia americana ficou frustrada com o que eles dizem que é a última paz de download, analisar e compartilhar o conteúdo do boxeador preto, insiders e reivindicados.
