Sábado, 12 de julho de 2025 – 11:32 Wib
China, Viva – O governo chinês estabelece novas regras relacionadas ao sistema de freios em carros de passageiros, o que terá um impacto direto na maneira como o carro elétrico funciona no futuro.
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Esta regra proíbe os carros elétricos de usar um modo de pedal como uma configuração padrão. Essa política é uma preocupação, porque essas características têm sido o selo distinto de várias marcas, incluindo Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Nio e Xpeng.
Relatado por Viva de Carnewschina, no sábado, 12 de julho de 2025, os regulamentos apareceram nos últimos padrões nacionais Numerados GB 21670-2025 que foram ratificados pela autoridade regulatória e de padronização da China.
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Este regulamento será implementado em etapas em 1º de janeiro de 2026 para carros novos que obtêm aprovação da produção. No entanto, disposições específicas sobre a proibição do uso de um modo de pedal como uma nova disposição padrão se aplicarão efetivamente em 1º de janeiro de 2027.
Esta disposição também se aplicará aos modelos que já estão circulando no mercado.
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Um único pedal de pedal ou modo de acionamento permite que o motorista controle a velocidade do carro usando apenas um pedal acelerado. Quando o pedal é pressionado, o carro estava dirigindo como de costume.
Mas quando o pedal é removido, o carro será reduzido automaticamente até parar completamente sem a necessidade de pisar no pedal do freio. Essa tecnologia usa um sistema de recuperação de energia para recarregar as baterias, por isso é muito eficiente em uso em carros elétricos, especialmente no tráfego da cidade congestionada.
Embora eficiente e prático, o uso levanta as preocupações em termos de segurança. Teme -se que o motorista que depende muito de um pedal para experimentar atrasos na resposta a condições de emergência.
Em uma situação urgente, você pode não mover rapidamente os pés para o pedal do freio, o que tem o potencial de causar um acidente.
Como uma etapa antecipada, essa nova regra também exige que todos os novos carros de passageiros estejam equipados com abdominais ou sistemas de frenagem anti -lock.
Além disso, as luzes de freio devem ser ativadas automaticamente quando o carro diminui devido à recuperação de energia, especialmente se a desaceleração exceder um certo limite. O objetivo é dar um sinal claro ao motorista por trás da colisão.
Antes de aplicar esse regulamento, a Tesla já havia dado a seus usuários uma opção para desativar um modo de pedal através da atualização do sistema em 2023.
A medida mostra que mesmo os maiores fabricantes de carros elétricos do mundo começaram a considerar o impacto na segurança da tecnologia.
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Embora eficiente e prático, o uso levanta as preocupações em termos de segurança. Teme -se que o motorista que depende muito de um pedal para experimentar atrasos na resposta a condições de emergência.
