A pior rodovia da Inglaterra foi revelada em uma nova pesquisa que também descobre que a satisfação do motorista total diminuiu no ano passado.
M1 é oficialmente a estrada menos favorita do país, com apenas 57 % dos motoristas satisfeitos com sua jornada na estrada.
Os motoristas encontraram quilômetros de obras rodoviárias e limites de velocidade de 50 mph para M1 devido à construção de salas de emergência inteligentes de rodovias.
Uma pesquisa de uma pesquisa rejeita: “milhas de cones fora da estrada com pouco ou nenhum sinal de que o trabalho real é feito”, enquanto outro motorista diz: “Trabalho rodoviário e verificações de velocidade média. M1 é uma maneira muito difícil de planejar em termos de tempo”.
O Roadworks é uma questão consistente nas rodovias da Inglaterra, com apenas 69 % dos motoristas totalmente satisfeitos com sua viagem, um por cento de dois por cima do ano passado.
O Transport Focus ‘Strategic Road Survey da ROAD descobre que, mesmo que os usuários da estrada’ reconheçam ‘que as áreas de emergência sejam necessárias, elas conhecem’ os efeitos dos trabalhos da estrada ‘.
Um motorista do M3 reclama: ‘Restrições de velocidade na seção de 15 quilômetros da estrada para refúgio.
“Isso causa atrasos enormes como uma fila de tráfego para o M25. Por que desligar um longo caminho quando levará meses para ser concluído.”
M1 é oficialmente a estrada menos favorita do país, com apenas 57 % dos motoristas satisfeitos com sua jornada na estrada
Os motoristas encontraram quilômetros de obras rodoviárias e limites de velocidade de 50 mph para M1 devido à construção de atmrås de rodovia inteligente
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Ao mesmo tempo, uma raiva do motorista M27 que não havia “trabalhador solteiro no lugar durante a viagem”.
Eles acrescentam: “A conclusão pode ser acelerada massivamente se eles funcionassem o tempo todo”.
O A47 recebeu a avaliação da estrada mais baixa, com apenas 56 % dos usuários da estrada satisfeitos com sua experiência.
Um usuário da estrada diz: ‘Algumas partes da estrada estavam em más condições, com vasos e gogas óbvios. As rotatórias eram particularmente pobres. ‘
No outro extremo da escala, o A30 de Exeter a Penzance é classificado como o melhor caminho da Inglaterra.
“Recentemente, atualizado para duas faixas com o novo revestimento de superfície. O tempo de viagem melhorou, diz um usuário da Lucky Road.
O sudoeste é classificado como o melhor das sete regiões da Rodovia Nacional da Inglaterra, com a região M25 no fundo da mesa.
Os motoristas de caminhão são os mais infelizes na estrada, com apenas 55 % satisfeitos com sua jornada.
O trabalho rodoviário é uma questão consistente nas auto -estradas da Inglaterra, com apenas 69 % dos motoristas totalmente satisfeitos com sua viagem, um caso de dois por cento em relação ao ano passado
| Classificação | Caminho | Satisfação |
|---|---|---|
| 1 | A47 | 56% |
| 2 | M1 | 57% |
| 3 | M27 | 60% |
| 4 | M25 | 60% |
| 5 | M4 | 62% |
| 6 | M42 | 62% |
| 7 | A27 | 62% |
| 8 | A12 | 63% |
| 9 | M60 | 65% |
| 10 | A3 | 66% |
Transporte Focus ‘Strategic Roads Survey Constata que, embora os usuários da estrada’ reconheçam ‘que as áreas de emergência são necessárias, elas sabem’ os efeitos das obras rodoviárias ”
Louise Collins, diretora de foco independente do Watchdog Transport, diz: ‘longas distâncias das obras rodoviárias, às vezes uma a uma, e quilômetros de cones tiveram um impacto significativo na satisfação dos usuários da estrada com as rodovias da Inglaterra, com uma tendência decepcionante nos últimos anos.
“Embora os trabalhos rodoviários sejam necessários para ajudar a manter as estradas e impulsionar melhorias na experiência do usuário, a redução da satisfação dos usuários do tráfego fortalece a importância das rodovias nacionais que aprendem as lições da área de emergência da Rodovia Smart após programas de contagem de contas.
“Trabalharemos com rodovias nacionais para ajudá -los a usar esses resultados da pesquisa ao planejar trabalhos futuros para garantir que o impacto nos usuários seja minimizado”.
As rodovias nacionais concluíram sua instalação da sala de emergência em março com o foco de transporte que relata que existem “sinais iniciais” que a satisfação se recupera após a conclusão do trabalho.
